ARANBIKE: ARANJUEZ SE SUMA A LA BICI PÚBLICA

El próximo 20 de septiembre se pone en marcha el nuevo sistema de bicicletas públicas de Aranjuez "Aranbike".
De esta manera Aranjuez se une a la larga nómina de ciudades españolas que han apostado por la bici como una opción saludable y sostenible para desplazarse por la ciudad.

Bicicletas públicas, un movimiento imparable

El sistema de bicicletas públicas se está implantando en numerosas ciudades españolas, siguiendo sin duda el ejemplo de municipios donde esta práctica se ha implantado de modo masivo como en los casos de Barcelona, Sevilla o Zaragoza.
En la Comunidad de Madrid se están realizando experiencias de bicicletas públicas en Leganés o en ámbitos más reducidos como en el caso de algunos campus universitarios.

Aranbike

El sistema de bicis publicas promovido por el Ayuntamiento de Aranjuez y financiado por el IDAE con la colaboración del Consorcio Regional de Transportes dispondrá en principio de un parque de bicis de 135 unidades que se recogen y entregan en seis bases-aparcamiento, cinco de estas bases se ubican en la ciudad y dos en la estación.
Gran parte del parque de bicis se gestiona a través de las bases aunque una determinada cantidad de ellas se cederá para que sean gestionadas desde hoteles y campings como un servicio que se ofrecerá a turistas y visitantes.

Gestión del sistema

La gestión del sistema de bicicleta pública Aranbike es electrónica con liberación y devolución de bicis mediante teléfono móvil y con un mensaje SMS. Los empadronados en Aranjuez dispondrán de modo gratuito de las bicicletas de Aranbike durante un plazo de tres horas.
No es la primera experiencia de ciudad con sistema de préstamo en la comuniad de Madrid, pero por las caracteristas de Aranjuez, por su atractivo como destino turístico y por su favorable orografía se estima que puede ser una experiencia positiva y sin duda un ejemplo a seguir para que ciudades más grandes se decidan a considerar la bici como una etapa más del sistema de transporte público.
Información, reglamento, horario e información adicional en la web www.aranbike.es

Visto en: mountainbike.es

Proyecto Danés de Autopistas para bicicletas.

Se creará una red de 13 rutas de alta calidad «autopistas para bicicletas», dedicado a los viajeros para fomentar más el uso de la bicicleta como medio de transporte entre los usuarios del área metropolitana.
La ciudad de Copenhague tiene previsto ampliar su actual red de autopistas-bici (ya tienen carriles-bici), llegando hacia todo el área metropolitana.
Actualmente el 55% de los ciudadanos de la capital van a diario en bicicleta ( 37% para toda su area metropolitana.)
Mientras que en muchos otros países, casi nadie que va en bici al trabajo es un ‘commuter‘ ( Persona que viaja más de 10 km hasta el trabajo), la mayoría de las 500.000 personas que va en bici al trabajo o a estudiar en Copenhague, encajan en esta categoría estadística. (el 99,8% de los “commuter” españoles, están motorizados).
La ciudad de Copenhague y sus alrededores tienen el objetivo de aumentar los viajes en bicicleta con estas nuevas rutas.
Existe una eficiente red de transporte público en toda la región, pero todo conductor o usuario de transporte público sabe que es mucho más rápido si no se tiene que parar todo el tiempo.
El mismo principio se aplica a la bicicleta para trabajar y esa es la clave para el desarrollo de esta nueva red de autopistas. A diferencia de los coches, que necesitan rondas de circunvalación alrededor de la ciudad, por los problemas que causan y el espacio que necesitan, estas autopistas, necesitan justo lo contrario, toda una red de autopistas radial, hacia el centro de la ciudad.
Hay mucha gente que pedalea largas distancias, pero el nuevo plan está enfocado principalmente para la zona comprendida entre los 7 y 15 km de radio del centro de la ciudad. Aproximadamente hay 100.000 personas que van actualmente al trabajo dentro o fuera del término de Copenhague, viajando de 4 a 15 km, y 15.000 de ellos lo hacen en bicicleta.
Los 85.000 restantes, toman el autobús, el tren o el coche, y son el grupo objetivo de este proyecto. Las rutas se desarrollarán sobre carriles para bicicletas ya existente, mejorando una serie de funciones, de acuerdo con la visión de la ciudad:
- completamente plano, siempre libres de hojas, hielo y nieve.
- Tan directo como sea posible, sin rodeos.
- Una red homogénea visualmente, por ejemplo, con la señalización y la marca de color azul tan característica de Copenhague.
- Estaciones de servicio con infladores y herramientas a lo largo de las rutas.
- Posibilidad de mantener una velocidad alta y suficientemente anchas para adelantar a otros ciclistas.
- Cruces seguros y rápidos con prioridad para ciclistas, cuando se acercan a cruzar las calles.
- Con “oleada verde” para los ciclistas. Consistente en pedalear a 20 km/h de manera constante y al llegar a todos los cruces, encontrarse las luces de los semáforos en verde durante todo el recorrido.]
Se estima que estas nuevas autopistas de bici para commuters costaran unos 40 millones de euros. Una red de rutas de similar longitud, aisladas y alejadas de las calles costaría entre 180-250 millones de euros].
La ciudad de Aarhus está trabajando en un proyecto similar.

Visto en: sociedadsostenible.tk.

Jose Antonio Hermida es ya líder del Ranking UCI

El biker se puso ayer líder del ranking de la Unión Ciclista Internacional.
Esta es la primera vez que Hermida consigue el liderato en este ranking y la noticia ha sido recibida con una gran alegría de cara a afrontar los Campeonatos del Mundo que se celebran en Canberra (Australia) la semana que viene.

Este liderato es mucho más importante si tenemos en cuenta que el líder hasta ayer, Julien Absalon, no ha dejado esa posición de privilegio en varios años; nadie se la había conseguido arrebatar.
Este resultado es fruto de una campaña muy sólida realizada por el corredor de Multivan-Merida. Jose empezó ganando la primera Copa del Mundo en Pietermaritzburg y ha realizado un mes de julio y agosto impresionantes, ganando el Campeonato de España, consiguiendo el sub-campeonato de Europa y llevándose dos segundos puestos en la gira canandiense (Mt Ste Anne y Bromont). Hermida se siente “muy contento.
Incluso podría decir que estoy emocionado. Es un ranking, no ganas un título o una medalla, pero es el baremo donde se reconoce el trabajo realizado durante el año.
Mi regularidad de todos estos años y, sobre todo de este 2009, ha sido recompensada en forma de liderato en ese ranking. Además llega en el mejor momento, antes el Mundial.
Mis piernas no van a girar más rápido en Canberra por esto, pero psicológicamente es una gran motivación”.

La clasificación se encuentra de esta manera:
1. Jose Antonio Hermida 1.757 puntos
2. Julien Absalon 1.755 puntos
3. Ralph Naef 1.520 puntos
4. Burry Stander 1.470 puntos
5. Christoph Sauser 1.241 puntos

Visto en: Amigosdelciclismo.com

World Commute salud y medio ambiente unidos

World Commute salud y medio ambiente unidos World Commute es una Web de red social sin ánimo de lucro, dedicada a animar, promover y rastrear el uso del transporte no motorizado alrededor del mundo.
Promovemos la idea “Mayor Salud, Medioambiente mas saludable” mediante un esfuerzo unificado de individuos comprometidos con la actividad física para fines de transporte.
El sitio permite que los usuarios creen un perfil y registren sus viajes no motorizados incluso cuando viajen a diario para trabajar o para ir a la escuela, etc.
También queremos promover la salud física a través de la actividad, los usuarios también pueden registrar las actividades de fitness marcando “puntos de salud.”

Incluso aunque un desplazamiento para ir a comer pueda no contribuir a reducir las emisiones de carbono, es la actividad física la que ayuda a promover la salud del individuo.

Para más información: www.worldcommute.com

Jose Antonio Hermida disfrutó de una salida con grandes nombres del motociclismo

El biker se tomó la semana pasada unos días de descanso tras las pruebas de Copa del Mundo celebradas en Canadá, no sólo por los viajes y la exigencia de la competición, sino por la dureza de los entrenamientos a los que se sometió de cara a conseguir unos resultados como los que se trajo para casa.
Los últimos dos meses fueron verdaderamente exigentes y de ahí que Hermida hiciera un pequeño parón para recuperar su cuerpo de cara a la recta final de la temporada, que comprende el Campeonato del Mundo y las dos últimas Copas del Mundo, como citas más importantes.
En una de esas jornadas de descanso activo, Jose se reunió con un grupo de grandes nombres del mundo de las motos; entre ellos, Carlos Checa (8º en el Mundial de SuperBikes), Toni Elías (14ª en el Mundial de MotoGP) y el ahora retirado de la competición debido a la grave lesión que sufrió, Óscar Lanza; además, también les acompañaron un par de amigos de la grupetta.
La salida se realizó por la zona de Cerdanya, con 3 horas de bicicleta de carretera que incluyeron la Collada de Tossas, a 1.800 metros de altura, como dificultad de la jornada.
El grupo demostró el buen nivel que tienen todos estos deportistas del mundo del motor, a la vez que grandes apasionados al ciclismo.
Hermida explicaba la salida como “siempre es agradable poder salir a entrenar sin la necesidad de estrujarte. Esta semana de medio relax que me he tomado, en casa, con mi familia, me ha ayudado a recuperar tanto física como mentalmente.
La salida con estos cracks de las motos ha sido muy divertida. La verdad es que están muy fuertes y es que no hay que olvidar que son deportistas de alto nivel. Además, todos ellos entrenan el ciclismo como complemento para rendir más, por lo que su nivel de forma y técnica es muy elevada”.
Hermida competirá este domingo en la Bundesliga (Copa Alemana) que se celebra en Bad Salzdetfurth.
Este es el comienzo de la parte final de la temporada, donde Jose jugará sus bazas en el Campeonato del Mundo e intentará afianzar su segunda plaza en la general de la Copa del Mundo.

Visto en: Amigosdelciclismo.com

Chile legislará en favor del uso y promoción de la bicicleta

A principios de Julio, en el Palacio de La Moneda de Santiago, se llevó a cabo la Ceremonia de Firma del Proyecto de Ley que Incentiva el Uso, Fomento e Integración de la Bicicleta en Chile.
Fue un hito histórico, fruto de un largo trabajo impulsado por la ciudadanía partidaria de ciudades a escala y ritmo humano, que ha encontrado respuesta en el Gobierno.
La Presidenta chilena Bachelet, ha enviado al Congreso un proyecto de ley que establece como política e interés de Estado la masificación e integración de la bicicleta en Chile. En el Palacio de La Moneda, con participación de ministros y subsecretarios, representantes de organizaciones pro-bicicleta, artistas y empresarios, la mandataria firmó el trascendental proyecto.
La idea de transformar por medio de una ley las ciudades para la integración plena y segura de la bicicleta al tránsito, es relativamente nueva en el mundo.
El proyecto de Ley que hoy se firma y envía al parlamento no es una simple modificación de la Ley de Tránsito u otra particular, sino una Ley Marco o ley de leyes, que reconoce como derecho inalienable de las personas el optar por trasladarse a cualquier punto de la ciudad haciendo uso de su propia fuerza motora, a pie, en bicicleta u otro medio a tracción humana.
Al mismo tiempo establece como una obligación del Estado garantizar el ejercicio de este derecho.
En el evento, junto a la Presidenta, participó el Ministro de Transportes, René Cortázar, el titular del Mop, Sergio Bitar, la Vocera de Gobierno Carolina Tohá, subsecretarios, directores de distintas reparticiones, el Presidente del Metro S.A. y representantes de organizaciones pro-bicicleta y ambientalistas, como Ciudad Viva, CicloRecreoVía, Centro de Bicicultura, Club Burunú, Arriba ‘e la Chancha, Defendamos la Ciudad, ciclistas independientes y los jóvenes de Beauchef, quienes hane hecho de la bicicleta su medio de deporte y transporte.
“La Ley de la Bicicleta tal como está concebida en el proyecto, no es una Ley para los ciclistas, sino para toda la población, ya que su objetivo es hacer de las ciudades lugares vivibles, más seguros, integradores, saludables y gratos para todos”, señala Amarilis Horta, presidenta del Centro de Bicicultura, una de las organizaciones que ha liderado el proceso de redacción de este cuerpo de Ley.
La firma y envío al Parlamento del proyecto de Ley es la consumación de un largo camino de trabajo y cooperación entre organizaciones miembro del conglomerado Ciclistas Unidos de Chile, CUCH, con participación de ciclistas independientes y de las más diversas organizaciones ciudadanas.

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Fullana y Hermida, campeones de España élite XCO 2009

Hoy domingo hemos vivido la última jornada de carreras de estos Campeonatos de España Massi XCO “Trofeu Internacional Ciutat de Barcelona”.

Marga Fullana ha conseguido su undécimo campeonato de España con rotunda autoridad.
En hombres, José Antonio Hermida ha superado a sus rivales.
En primer lugar, a las 9:30 de la mañana se ha dado la salida escalonada a las diferentes categorías que se integraban en esta primera carrera de domingo: juniors, master 30 y féminas élite y sub-23.
Los primeros en salir han sido los junior, los más jóvenes del día de hoy y quizás los más nerviosos e ilusionados. Luchar por un maillot de Campeón Nacional es, sin duda, la carrera del año.
La competición ha sido muy disputada con 4-5 corredores que han estado en un margen de apenas unos segundos. Yago Sardina y el andaluz Jose Manuel Sánchez se han destacado a mitad de carrera y han luchado codo con codo hasta la última vuelta. Aún así, fue el catalán Josep Nadal quien, tras una gran remontada, ha conseguido el subcampeonato, a tan sólo 13 segundos de Sardina, que demostraba un final de carrera muy consistente. El tercer corredor junior ha sido Aitor Tur de las Islas Baleares.
En cuanto a las féminas, no ha habido gran historia.
En los primeros kilómetros, Marga ya rodaba sola y con una facilidad de pedaleo que demostraba por qué es la Campeona del Mundo y actual líder de la Copa del Mundo. La han acompañado en el podio ha sido Rocío Gamonal y Sandra Santanyes.
En la categoría féminas sub-23, la campeona ha sido Margarita García, con Lucía González e Ingrid Carbones acompañándola en el podio.
En master 30, Francesc Xavier Carnicer se ha impuesto con autoridad en la carrera. Ha dominado de inicio y se ha convertido en el nuevo Campeón de España, con Martí Betanachs y Jose María Guerrero como compañeros de podio, todos ellos en un minuto de tiempo.
Por la tarde llegaba el otro plato fuerte de este campeonato: la carrera élite masculina. Muchos eran los corredores que iban a darlo todo para poder llevarse el título nacional, aunque Hermida y Mantecón venían de hacer un gran papel en el Europeo el pasado domingo. Se preveía una carrera en grupo, con 6 hombres rodando en los primeros compases, pero el paquete de los elegidos ha sido dinamitado por Hermida en la segunda de las 5 vueltas que debían dar los élite. Ahí, el corredor de Multivan-Merida ha abierto rápidamente un hueco de 25 segundos sobre un trío formado por Iván Álvarez, Iñaki Lejarreta y Sergio Mantecón.
Más atrás venía otro trío con Ruzafa, Coloma y un Gispert que remontaba tras una parrilla de salida muy retrasada. En el segundo de los giros, Álvarez se marchaba en solitario de ese terceto perseguidor, tras sufrir Mantecón un problema técnico con su disco y de una fuerte caída de Lejarreta. Hermida, solo por delante, se colocaba con una diferencia que rondaba el minuto y medio, mientras que por detrás, un Ruzafa pletórico, daba caza Álvarez a mitad de la quinta vuelta y se llevaba el subcampeonato.
Álvarez acababa con la tercera posición. Lejarreta, Gispert y Coloma completaban las primeras seis posiciones de la carrera.
En lo referente a los sub-23, se han cumplido los pronósticos, con David Lozano llevándose el título y Umbert Almenara, en su primer año sub-23, el sub-campeonato.
El joven corredor campeón de España junior el año pasado, ha intentado mantenerse a rueda de Lozano, pero ya en la segunda vuelta ha tenido que ceder ante la superioridad de éste.
En seniors, el podio ha sido ocupado por Félix Martínez, Isidre Amengual e Israel Chica.
Y con esta carrera se pone punto final a estos Campeonatos de España Massi XCO 2009 “Trofeo Internacional de Barcelona BTT”, donde han tomado parte 471 corredores, lo que representa una participación muy elevada y que demuestra el buen momento desportivo por el que pasa el mountain bike nacional.

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Premio a la movilidad sostenible para los ferrocarriles catalanes

ConBici, Coordinadora Ibérica en Defensa de la Bicicleta, ha decidido otorgar el “VII Premio a la Movilidad Sostenible” a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), por su labor a favor de la intermodalidad del ferrocarril y la bicicleta. Dicho premio tiene por objeto expresar el reconocimiento de la Coordinadora CONBICI a la labor más destacada de personas u organizaciones que se hayan distinguido en la promoción y/o defensa de la movilidad sostenible.
Aún tiene más importancia este año en que la Coordinadora ConBici ha lanzado la campaña “Bicis al tren”, que intenta concienciar sobre los beneficios sociales, ambientales y de movilidad de la combinación entre estos medios de transporte y fomentar las medidas para facilitar la intermodalidad.
El Sr. Paco Balague, Director de Comunicación de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya recibió el día 9 de junio en Barcelona el diploma acreditativo y una insignia de plata con el logotipo de CONBICI, de manos de Marcos A. García, miembro del secretariado de ConBici y promotor de esta candidatura en nombre de Amics de la Bici.
Durante los últimos años la política de FGC para favorecer la intermodalidad con la bicicleta se ha reflejado sobre todo en tres aspectos:
-La habilitación de espacios para bicicletas en todos los trenes. Todos los trenes de FGC están adaptados para el transporte de bicicletas, bien con un espacio compartido, bien con ganchos específicos.
-La instalación de aparcamientos de bicicletas en la mayoría de estaciones, preferentmente en un espacio interior cubierto y debidamente señalizado. Según las últimas estadísticas de FGC, 70 de les 75 estaciones de la red FGC cuentan con aparcamiento de bicicletas, más del 90%.
-La publicación de información específica para los usuarios informando de las posibilidades de viajar con bici en FGC. El resultado son trenes donde conviven de forma natural las personas con las bicicletas, un ejemplo de buenas prácticas en la combinación entre transporte público y bicicleta.

Enlace de interés: www.conbici.org

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Vuelta Solidaria a la provincia de Burgos en 24 horas

El próximo 24 de julio, el Club Deportivo Cicloturista de Lerma y la colaboracion de la Asociación de Trasplantados de Corazón de Castilla y León, organizan un ciclo marathon consistente en dar la vuelta a la provincia de Burgos en 24 horas, pasando por las principales localidades de la provincia. La prueba tiene un objetivo social que consiste en recaudar fondo para ayudar a dicha Asociación a poder acondicionar un piso de acogida que les cede la Junta de Castilla y León para ser usado por enfermos que esten en espera o procesos de un trasplante de órganos en la Comunidad de Castilla y León. La participación deportiva correra a cargo de 4 valientes cicloturistas del CDC de Lerma, entre ello Miguel Angel Moral y Enrique mas conocido como "el Indio", tambien el ultra fondista nacido en Burgos y de sobra conocido Julian Sanz y el cicloturista arandino y trasplantado de corazón Antonio Ontoso. Todo en dinero recaudado sera entregado a la Asociación de Trasplantados para su proyecto del piso de acogida. La prueba comenzara el 24 de Julio a la 20:30 y se dará por finalizada el 25 de Julio a las 20:30 en la plaza Mayor de Lerma.

Visto en: Amigosdelciclismo.com

TREK GRAVITY GIRLS

Cuatro chicas del descenso y four cross formando equipo, echa un vistazo al vídeo de presentación...





Steffi Marth, Janine Hürlimann, Solveig Lindgren y Katja Rupf, cuatro consolidadas descenders y 4crossers, son los fichajes estrella de Trek este año. Además del calendario de carreras, fuera de los circuitos serán las encargadas de impartir los Women's Bike Festivals de Trek en Lenzerheide (Suiza) y Saalbach (Austria) esta temporada.
Las Trek Gravity Girls quieren dar conocer y hacer accesible la fascinación por el freeride a un mayor número de mujeres, y demostrarles que el gusto por el descenso no es sólo cosa hombres o de corredoras profesionales. Steffi Marth es campeona de Alemania de 4X, y estudiante de arquitectura. Janine Hürlimann trabaja en el mundo de las finanzas y compagina el mountainbike con la carretera.
Solveig Lindgren es instructora de yoga;
Katja Rupf estudia Economia; y ambas imparten cursos de técnica en mountainbike.
Citas con las Trek Gravity Girls en 2009:
- Trek Womens Bike-Festival en Lenzerheide, 9-12 julio 2009 Singletrail-Camp para bikers avanzadas con salidas exigentes, unidades didácticas de técnica y talleres de mecánica.
- Freeride-
Lady-Camp en Saalbach-Hinterglemm, 27-30 agosto 2009 Downhill y freeride para bikers avanzadas y muy avanzadas.
Experiencia con bicis con recorrido entre 150-200 mm.

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¿VAS EN TREN O EN BICI?

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino han puesto en marcha una iniciativa para potenciar la explotación de las Vías Verdes, un Pasaporte en el que tendrás un bonito recuerdo de tus itinerarios. A medio camino de la Compostelana del Camino de Santiago y un pasaporte normal de viaje, tenemos un documento personal (cada uno de ellos queda numerado y registrado) en el que podremos ir recopilando los sellos según recorramos los distintos tramos de las principales Vías.

En este Pasaporte, además, encontrarás detallada información del recorrido de la Vía y de los lugares donde podrás obtener los sellos. Las Vías Verdes son antiguos trazados de ferrocarril en desuso, utilizados ahora como itinerarios para recorrer a pie o en bicicleta. En España existen más de 1.700 km recuperados para este efecto, y el Pasaporte recoge los principales itinerarios por todo el país.


Enlace de interes: www.viasverdes.com

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APOYA A MADRID 2016

Si quieres que los Juegos Olímpicos de 2016 se realicen en Madrid, apoya esta candidatura participando en la marcha ciclista que la Copa del Mundo de Mountain Bike Nissan UCI ha organizado el domingo 24 de mayo a las 9:30 horas. La salida partirá desde la Plaza de Oriente y la ruta de 4 kilómetros nos llevará hasta la Casa de Campo. Los participantes de la marcha tendrán la oportunidad de apoyar a la armada española y demostrarle al COI que Madrid merece esos Juegos Olímpicos. Además, los 2016 primeros inscritos serán obsequiados con una Chatmiseta en la que podrán escribir su mensaje de apoyo.
Más información en www.mountainbikemadrid.com

Este será el recorrido de la marcha:
















Visto en: mountainbike.es

I CAMPEONATO IBÉRICO DE BICIMENSAJEROS

El próximo sábado día 16 de mayo a partir de las 16:00 horas se celebrará el
I Campeonato Ibérico de Mensajeros en Bicicleta (www.cimb09.tk). El evento tendrá lugar dentro del campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid. La Universidad Autónoma de Madrid acoge este evento dentro de su apuesta progresiva por una movilidad sostenible y la bicicleta como medio de transporte y de trabajo. No en vano, desde hace un año, se reparte y recoge el correo dentro del Campus de Cantoblanco con un triciclo de carga. El evento lo organizan diferentes empresas relacionadas con el sector como Trébol, Fixi-Dixi, A Piñón Fijo, Goteo (todas de Madrid), Eco Mensajeros (Valencia), Oraintxe (Pamplona), La Luna (Gijón), Trixi (Barcelona), etc... La competición principal del Campeonato consiste en una carrera en circuito cerrado en el cual se reproduce un día normal de trabajo para un bicimensajero, con varios check points donde realizar entregas y recogidas de sobres y paquetes. El vencedor será aquel que realice un mayor número de servicios en un total de tres horas de carrera. Además de la carrera principal habrá otras competiciones como sprint, derrapes o prueba de carga donde los bicimensajeros tendrán que demostrar su velocidad, habilidad y resistencia. Breve historia de los Campeonatos de Bicimensajeros La utilización de la bicicleta para el reparto de documentación y pequeña paquetería cuenta con una gran tradición desde hace décadas en Norteamérica y los países del Norte de Europa debido a su nulo impacto medioambiental y a la rapidez que permite su versatilidad, especialmente dentro de los cascos urbanos con alta densidad de tráfico. Paulatinamente este tipo de reparto se fue extendido al resto de países, incluyendo España, creándose una comunidad global de bicimensajeros que se reúnen desde 1993 al menos dos veces al año en sendos Campeonatos del Mundo y de Europa. Así pues, aunque este es el primer Campeonato que se organiza a nivel nacional ya se cuenta con la experiencia de haber organizado un Campeonato del Mundo en Barcelona (1997) y un Europeo en Gijón (1999). El sector de la Mensajería Ecológica en España.
Desde principios de los años noventa comenzaron a surgir a lo largo de todo el país empresas de Bicimensajerias postulándose como una alternativa real a la mensajería tradicional de vehículos a motor. Además del compromiso ecológico, dichas empresas se posicionan dentro de la economía social constituyéndose la mayoría como cooperativas de trabajo asociado y uniéndose en la red A.M.B.(Agrupación de Mensajerías en Bicicleta). A estas iniciativas iniciales han ido uniéndose de forma paulatina nuevas empresas que apuestan por esta alternativa ecológica de reparto. En estos casi veinte años tales iniciativas se han asentado y hoy en día dan empleo a más de doscientas personas y servicio a más de 10.000 clientes, en un espectro que ve desde particulares a grandes empresas e instituciones.

Visto en: mountainbike.es

¿CONOCES LOS JUEGOS DE LAS EMPRESAS?

Tras cinco ediciones con un éxito sin precedentes con más de 14.000 "deportistas", se convoca la VI edición de Los Juegos de las Empresas, que tendrá lugar en el mes de junio donde se convocan hasta 21 disciplinas deportivas. En Los Juegos de las Empresas se dan cita cada año las empresas más saludables a través de sus empleados, que bajo el formato de unos Juegos Olímpicos, participan en las diferentes modalidades deportivas que se convocan cada edición.
Patrocinada por Randstad, esta edición tendrá lugar del 26 al 28 de junio en las diferentes sedes oficiales ubicadas en la Comunidad de Madrid, donde se convocan 21 deportes: Baloncesto, Ajedrez, Badminton, Basket 3x3, Bolos, Mountain Bike, Carrera Urbana, Cross, Dragon Boat, Fútbol 7, Fútbol sala, Golf, Karting, Natación, Tenis, Tenis de mesa, Pitch&Putt, Piragüismo, Paintball, Padel y Voleibol. En cuanto al Mountain Bike, la organización plantea una carrera cronometrada de 20 km., estableciéndose categorías masculina, femenina y senior (mayores de 45 años, tanto en categoría masculina como femenina).
El circuito se ubicará como en ediciones anteriores en la Casa de Campo de Madrid en un extenso pinar ubicado en las proximidades del Cerro de Garabitas, y similar al de la Copa del Mundo. En la pasada edición compitieron más de 100 participantes.
¿QUIÉN PARTICIPA? En Los Juegos de las Empresas participan empresas de cualquier tamaño y sector, desde pequeñas y medianas, a grandes compañías a través de sus empleados, colaboradores de todos los niveles dentro de las organizaciones, ya que está concebido para fomentar el deporte y los hábitos saludables dentro del ámbito laboral. Se trata de toda una oportunidad para representar a tu compañía, para "luchar por tus colores", y "sudar la camiseta", compitiendo con otros profesionales de empresa que también disfrutan practicando deporte, todo ello en un marco distendido y de sana convivencia.
REGLAS DEL JUEGO Todas las personas inscritas deberán tener una relación laboral con la empresa a la que representan. Para participar en estos juegos no es necesario ser un gran atleta, de hecho es una buena oportunidad y una gran excusa para comenzar a practicarlo. En cada una de las modalidades deportivas, se permite una alta participación y cada empresa podrá inscribir a tantos equipos y/o participantes como deseen hasta cubrir las plazas disponibles en cada deporte. Asimismo, hay un gran número de medallas y trofeos, tanto para los participantes, como para las empresas representadas.
- Medallas, a los ganadores de cada prueba en categoría masculina, femenina y mixta, y a las empresas que representan.
- Trofeo Corporativo Medallista, por acumulación de medallas - Trofeo Corporativo a la Empresa más Saludable.
- Trofeo Corporativo al Fair Play.
El plazo de inscripción está ya abierto con un precio preferencial para todos aquellos participantes y empresas inscritas antes del 30 de abril.
La inscripción se realiza a través de la web oficial: www.losjuegosdelasempresas.com
Para más información: Tel. 902 101 823

Visto en: mountainbike.es

COPA DEL MUNDO MADRID: ASÍ ES EL CIRCUITO

El circuito comienza en la llamada explanada del Lago, uno de los parajes más populares de la Casa de Campo y a escasos 200 metros de la estación de Metro del mismo nombre. Para ser más exactos, estamos junto a la Glorieta de los Patines. Este nombre se debe a que en esta zona se encontraba un estanque que en invierno se helaba y servía para patinar sobre hielo. Desde la explanada, la primera parte del circuito discurre en paralelo al Paseo de los Plátanos y en dirección al Pinar de las Siete Hermanas, un bosque donde unos enormes pinos piñoneros dan sombra a los deportistas que por allí transitan. Una vieja construcción de ladrillo de forma alargada llama la atención, se trata de una "cacera" o conducción de agua original del siglo XIX y que servía para regar el parque con el agua del cercano arroyo de Meaques.
La primera gran subida del circuito asciende al cerro sobre el que se asienta el Teleférico que fue abierto en el año 1969 y que nos conduce hasta el Paseo del Pintor Rosales. Hemos superado en esta primera subida un desnivel de más de 40 metros. Si observamos con atención toda esta zona, se pueden adivinar una serie de surcos y diversos agujeros cercanos a la cima, se trata de trincheras de la guerra civil. El circuito entra en lo que fue la línea defensiva de las tropas nacionales en la Guerra Civil, concretamente entre noviembre de 1936 y marzo de 1939. Incluso en un tramo de apenas 300 metros, el circuito pasa junto a tres bunkers de hormigón. Se afronta un descenso y una nueva subida hasta la "Glorieta Perdida" una amplia meseta que sirve de atalaya de la ciudad de Madrid. Aquí se encontraba el "Cementerio de Empleados", el lugar donde eran enterrados los trabajadores del Parque cuando este era una posesión de la Corona. El cementerio fue destruido en la guerra y del mismo solo podemos ver los restos de los muros. Un largo descenso conduce de nuevo al Lago y a la zona de meta, para regresar otra vez a la zona de la Glorieta Perdida. El recorrido asciende por el estrecho valle del "Camino de los Romeros", dos búnkeres enfrentados a cada lado del valle cerraban el paso a cualquiera que quisiera remontar por esta estrecha vaguada. Se cambia de ladera y se faldea por el "Cerro de las Figuras". A la izquierda vemos la valla que marca el perímetro de la Zona de Reserva Ornitológica del Ayuntamiento. Una divertida serie de toboganes anuncia la presencia de uno de los puntos de mayor carisma del circuito, la popular "Cuesta de la Muerte" un descenso casi vertical que conduce al cauce del arrollo de Valdeza. Durante la celebración de la carrera, este punto atrae a una gran cantidad de público rendido ante la calidad técnica de los ciclistas en un descenso tan comprometido. Un nuevo tramo de toboganes conduce desde la glorieta de las Moreras hasta el cerro de "La Sartén", otro excelente mirador de la fachada más representativa de Madrid. Tras una progresiva subida los corredores pasan sobre el paraje de "Las Eras", una amplia meseta empedrada donde antaño se trillaba el cereal que se recolectaba en el parque. En el ultimo tramo del circuito se atravesará el llamado "Cerro de la Torrecilla" una pequeña loma que se eleva sobre el Lago, aquí se encuentran las pistas municipales de tenis, lo que muchos no saben es que en este mismo lugar se levantaba la iglesia de la Torrecilla, datada en 1788 y edificada por el celebre arquitecto Sabatini. Este importante edificio fue destruido, como tantas otras cosas, durante la guerra civil. Un último esfuerzo y llegamos a la meta.
Plano del circuito



Visto en: mountainbike.es

Israel Núñez se adjudica la edición 2009 de la Nissan Titan Deser

Después de cinco largos días atravesando 500 kilómetros del desierto marroquí, los participantes de la cuarta edición de la Nissan Titan Desert han llegado esta mañana a Ouarzazate. La joven estrella del MTB español Israel Núñez, se ha llevado la victoria en esta cuarta edición. Raúl Hernández ha podido quitarse la espina clavada en la tercera jornada ganado la última especial. Con caras de alegría y abrazos celebraban la conquista de la Nissan Titan Desert todos los participantes en la línea de meta de Ouarzazate. Atrás quedan cinco duras jornadas en las que nadie, ni siquiera los más preparados, se han librado de los problemas. Tras 500 kilómetros atravesando el desierto de Marruecos durante cinco interminables jornadas, la alegría de llegar al pódium final de la carrera era mucho más que un premio para todos y cada uno de los ‘titanes’. Más allá de la lucha por la victoria, la lucha por terminar esta dura carrera nos ha dejado innumerables historias con finales muy felices. El ganador de la Nissan Titan Desert 2009 Israel Núñez se ha coronado como el nuevo rey del infierno tras ganar en dos de las cuatro etapas disputadas. En esta última jornada ha administrado los 20 minutos de distancia respecto a Ismael Ventura. En la categoría de féminas, Ariadna Tudel ha demostrado a todos su capacidad de resistencia y no ha dado opción a sus rivales. Rodando siempre con el grupo delantero, se ha anotado el triunfo en las cinco jornadas. La clasificación por equipos ha sufrido un vuelco en esta última etapa entre Tazenackth y Ouarzazate cuando en el kilómetro 10 ha sufrido un pinchazo uno de los integrantes del equipo de la Federació Catalana, perdiendo mucho tiempo y cediendo la victoria a los miembros del CMR-Evolution se han adjudicado la victoria en la general por equipos.
Resultados ETAPA 4
1.- José Raúl Hernández - 01:57:20 - 28,33km/h
2.- Javier Salamero Subias – a 0:01 – 28,33 km/h
3.- Abraham Olano Manzano – a 0:01 – 28,33 km/h
4.- Fernando Pérez Flores – a 0:28 – 28,22 km/h
5.- Ismael Ventura Sánchez – a 0:30 – 28,21 km/h

Clasificación General Nissan Titan Desert 2009
1.- Israel Núñez Baticón – 19:10.30
2.- Ismael Ventura Sánchez – a 20:17
3.- Melcior Mauri Prat – a 23:03
4.- Abraham Olano Manzano – a 59:16
5.- Josep Mª Puigpinós Marsà – a 1.15:29

Clasificación General Equipos Nissan Titan Desert 2009
1.- CMR Evolution - 61:03:11
2.- Fed. Catalana Ciclisme - 61:20:54
3.- D.Bike – Porsche – Ibercarrera - 65:56:45
4.- Vallnord Park - 66:28:44
5.- Buff - 70:08:32

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Ride Of Silence, marchando en recuerdo de los que han dejado su vida en bicicleta

El próximo miércoles día 20 de mayo, a las 19 horas, se celebrarán concentraciones y marchas en silencio como homenaje a los ciclistas muertos o gravemente heridos en accidente de tráfico.

Como viene haciéndose desde el año 2003, el tercer miércoles del mes de mayo a las 19:00 nuevamente se rendirá un homenaje mundial a los ciclistas muertos o heridos en accidente de circulación. La “Marcha en Silencio” transcurre por un trazado de unos 20 Km que los ciclistas completan en silencio y a baja velocidad, tras dar lectura al poema homenaje a los ciclistas fallecidos: “Marcha en silencio… Somos muchos esta noche, pero marchamos como un solo hombre en honor de padres, madres, amigos o hijos que ya no tienen nombre... Con el casco bien calado y la cabeza agachada marchamos en silencio, prudente la mirada. En cabeza oigo ruedas su recorrido comenzar, pero hoy solo marchamos, nadie quiere atacar. Disimulan nuestras lágrimas las gafas oscuras recordando nuestros seres queridos con ternura. La marcha de esta noche es para otros advertir que las carreteras son y están para compartir. Para aquellos que con nosotros ya no están: ¡que Dios les acompañe en la marcha final!. Traducción: Claudia Tarozzi Virola” La “Marcha en Silencio” no es un acto reivindicativo sino un homenaje a los ciclistas fallecidos, así como de concienciación del uso compartido de las vías públicas. "Ride of Silence" fue organizada por primera vez en el año 2003 por Chris Phelan después de que un ciclista, Larry Schwartz, muriese tras ser golpeado por el espejo exterior de un autobús escolar. Desde entonces el movimiento se ha extendido por todos los continentes, siendo el año pasado cuando llego a nuestro país por iniciativa de diferentes clubes y asociaciones. Cualquier club ciclista o asociación que desee unirse a este evento, realizando una convocatoria en su localidad, puede registrar su “Marcha en Silencio” en la página web:
www.rideofsilence.org/addlocation.php, donde igualmente podrá obtener más información relativa al evento y a su desarrollo en años anteriores.

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FULLANA SEGUNDA EN OFFENBURG

¿Qué hubiera pasado si esos jueces no sueltan el "bulo" del recorte de vueltas?...

En la segunda prueba de la Copa del Mundo de rally, disputada en Alemania, Offenburg, Marga Fullana (Massi) demostró que este puede ser el año en que se lleve por fin la Copa del Mundo. Ya va segunda, merced al segundo puesto cosechado en Alemania, que bien pudo ser primero, pues la balear, que se colocó destacada desde el principio para ir más cómoda en el técnico circuito, exprimió sus fuerzas al final al hacer caso de las indicaciones erróneas de varios jueces que señalaban que la carrera se recortaba en una vuelta. No fue así, y Fullana se vació excesivamente en las "hipotéticas dos últimas vueltas", perdiendo finalmente, en la inesperada vuelta final, ya sin fuerzas, el primer puesto a favor de la china Ren Chenyuan, una clásica ya en las primeras posiciones del circuito. Se coloca de todos modos, y como decimos, segunda en la general y este próximo fin de semana llega Houffalize, un circuito que le va mejor a Fullana, que llega pletórica. ¿Conseguirá el liderato? Y quien tenía el liderato y lo perdió fue Jose A.Hermida (Multivan-Merida), que llegó a Offenburg bajo los efectos de un fuerte resfriado y aún saliendo en el grupo de cabeza, acabó retirándose y dejando en bandeja el triunfo a Julien Absalón (Orbea), que vuelve por sus fueros batiendo además en Alemania, con sus 18 victorias en Copa del Mundo un nuevo record de victorias, superando al mítico Thomas Frishcknecht. En el resto de la tropa española, los dos Orbea Lejarreta y Ruzafa se colaban entre los 20 primeros en el 17 y 18º puesto y se asientan en la Copa del mundo Sergio Mantecón (Cemelorca-Trek Lorca Taller del tiempo) con un destacable 22 lugar, y Anna Villar (Massi), que sigue adquiriendo experiencia con un meritorio 33º entre las chicas.

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Nueva York tendrá más bicis y menos coches en Times Square

Una de las zonas más céntricas de la ciudad de los rascacielos podrá ser más usada por ciclistas y menos por vehículos motorizados si prospera la propuesta del alcalde Bloomberg para hacer Nueva York una ciudad más sostenible. Así nos lo cuenta el diario La Vanguardia, un proyecto del alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, pretende reducir en un 30% las emisiones de gases contaminantes producidas en la ciudad estadounidense y hacer además la urbe más "acogedora" para sus habitantes. El plan, denominado PlaNYC 2030, entre otras medidas pretende convertir la parte de Broadway que cruza Times Square y Herald Square, un poco más al sur, en un coto vedado a los automóviles y exclusivo para peatones y ciclistas. Entre las calles 23 y 59, en el límite del Central Park, también se ampliará el espacio para peatones y ciclistas. El plan empezará a ensayarse a finales de mayo, y en diciembre las autoridades decidirán si mantenerlo de forma definitiva.

Artículo completo: www.lavanguardia.es

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Más de 8 millones para construir carriles bici en Andalucía

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha concedido más de 8 millones de euros a 19 municipios para la construcción de vías para ciclistas. Una iniciativa, enmarcada en el Programa de Sostenibilidad Ambiental Urbana Ciudad 21, que beneficiará a más de 3 millones de personas. La Consejería de Medio Ambiente ha concedido subvenciones por valor de 8.091.000 euros a 19 municipios andaluces de más de 50.000 habitantes para la construcción de 73,66 kilómetros de carriles bici. La ejecución de estas actuaciones, que se realizan a través del Programa de Sostenibilidad Ambiental Urbana Ciudad 21, generará alrededor de 110 nuevos empleos y beneficiarán, posteriormente, a más de 3 millones de personas.
Los municipios que ya están recibiendo las ayudas, todos ellos adheridos en 2002 a este plan, son Roquetas de Mar (Almería); Chiclana de la Frontera, El Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, La Línea de la Concepción, San Fernando y Sanlúcar de Barrameda (Cádiz); Córdoba; Granada y Motril (Granada); Linares (Jaén); Málaga, Marbella, Mijas y Vélez-Málaga (Málaga); y Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas, Sevilla y Utrera (Sevilla). Estas ciudades padecen habitualmente problemas de movilidad, debido a la densidad del tráfico, por lo que con la concesión de estas ayudas se pretende impulsar el uso de medios de transportes alternativos al vehículo privado, tejiendo una red de carriles bici que permita a los ciudadanos desplazarse por el interior de las ciudades en bicicleta de forma segura.
Uso bicicleta
La Junta de Andalucía fue la primera Administración en incorporar a su parque móvil este medio de transporte, con la puesta en servicio de 150 bicicletas para su empleo por parte de los trabajadores en sus desplazamientos para gestiones laborales. Esta iniciativa continuó en 2007 con la entrega de 56 bicis más a colectivos e instituciones que se distinguieron por el fomento de esta forma de transporte, como la Asociación A Contra Mano de Sevilla, Egmasa y la Asociación Plataforma Carril Bici de Córdoba, entre otras. Asimismo, la Consejería de Medio Ambiente ha editado un manual práctico para el uso de la bicicleta en la ciudad, donde se recogen recomendaciones técnicas y mecánicas, información sobre carriles bici, servicios públicos, direcciones y teléfonos de interés, ofreciendo además información sobre la intermodalidad en el transporte, con la posibilidad de combinar la bici con otro tipo de medios de locomoción como el autobús, el tren o el barco. La bicicleta tiene multitud de beneficios ambientales y para la salud, ya que utilizándola realizamos ejercicio físico y dejamos de emitir CO2 al aire, al usar un medio de transporte no contaminante. Además, es el medio más rápido para trayectos cortos, que son los más frecuentes en las ciudades (más de la mitad de los desplazamientos urbanos en coche tiene una distancia inferior a los 3 kilómetros), posee un claro beneficio paisajístico y su uso reduce la presencia de automóviles en las ciudades (ocupan el 70% de la superficie disponible de las calles).
Programa Ciudad 21
Por su parte, el Programa Ciudad 21, que cuenta con la colaboración de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP), tiene como principal objetivo apoyar los procesos de Agenda 21 Locales de los municipios andaluces. Este programa es un compromiso con el medio ambiente adoptado por las localidades para mejorar el bienestar de los ciudadanos, a través del desarrollo social, económico y ambiental equilibrado del territorio. Sus metas se organizan asimismo en tres grandes bloques temáticos. El del uso sostenible de los recursos naturales en las ciudades centrado en la gestión de los residuos urbanos, el ciclo del agua y el uso racional y eficiente de la energía. El bloque relacionado con la mejora de la calidad del medio ambiente urbano contempla la mejora del paisaje y las zonas verdes, la protección de la flora y la fauna urbanas, la calidad del aire, la protección contra la contaminación acústica y la movilidad urbana. El último apartado se refiere a los aspectos generales de la planificación, participación, cooperación municipal y gestión ambiental. En la actualidad se han adherido al Programa Ciudad 21, impulsado por la Junta de Andalucía, un total de 231 municipios que concentran una población que supera los 6 millones de andaluces.
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