Simon es una horquilla de suspensión programable que pu
ede adoptar cualquier respuesta deseada.
El ciclista controla el tipo de comportamiento deseado en función del terreno: XC, AM, DH, así como el ajuste de recorrido y el bloqueo, por medio de un pequeño joystick-pulsador en el manillar.
La electrónica irrumpe en el ciclismo.
En carretera el Shimano Di2, el grupo Dura-Ace electrónico, ha revolucionado el cambio de desarrollos de las bicicletas, como podréis ver en un exhaustivo reportaje que publicaremos en breve en estas mismas páginas.
Y ahora le ha llegado el turno al mountain bike de la mano de Cannondale. Simon es el nombre que los ingenieros de la firma americana le han dado a su nueva horquilla de suspensión programable electrónicamente y 
que ofrece posibilidades de ajuste nunca vistas.
Por ejemplo, puedes ajustar el recorrido a tus deseos. Sin ajuste de recorridos prefijados, como tú te sientas cómodo... La unidad de proceso digital de Simon es capaz de procesar datos sobre las características de la zona por la que rodamos unas 500 veces por segundo adaptando automáticamente la respuesta de la suspensión al tipo de terreno.
A diferencia de los cartuchos convencionales con capacidades mecánicas, la electrónica de Simon es capaz de ajustar el flujo hidráulico cada 2 milisegundos, según el fabricante.
Cannondale anuncia que su sistema de control de fluido reacciona a las vibraciones, siendo capaz de adaptar el funcionamiento de la suspensi
ón a un nuevo tipo de terreno incluso antes de que el ciclista pueda percibirlo.
Visto en: Amigosdelciclismo.com
La revolucionaria horquilla programable de Cannondale
LA VUELTA AL MUNDO SOLIDARIA EN BICICLETA
La sexta edición de la Vuelta al Mundo Solidaria en bicicleta ha tocado su fin.
Diez ciclistas aficionados han recorrido más de 2.300km por diferentes países africanos como Uganda, El Congo, Ruanda y Burundi.
El pelotón ha contado con un completo equipamiento de bolsas, alforjas, antirrobos y cascos que la empresa Abus, sensibilizada con este tipo de iniciativas, ha aportado desinteresadamente al proyecto.
El objetivo humanitario en esta ocasión se ha centrado en hacer llegar a Sudan ayuda de emergencia y en construir equipamientos educativo
s y sanitarios en Burundi.
Con los recursos que ha podido reunir el equipo de Biciaventura Solidaria, organizador de la expedición, se ha adquirido el equivalente a un camión cargado de alimentos, que desde la ciudad de Kampala se ha trasportado hasta Sudán.
Toda la acción humanitaria se ha materializado a través de la entidad Cáritas Burundi.
Visto en: mountainbike.es
Alberto Contador presentó en su colegio de Pinto el libro ‘Querer es poder’
El ganador del Tour de Francia 2009 ha presentado en el colegio ‘Isabel la Católica’, de Pinto, donde estudió de pequeño, un libro infantil titulado ‘Querer es poder’, basado en algunos detalles de su biografía.
Alberto quiso hacer esta presentación en el mismo lugar donde estudió y ante muchos de los que fueron sus profesores, empezando por la directora del centro, Nieves Blanco, que le dedicó unas palabras llenas de emoción y en las que se confesó entusiasta 
seguidora del ganador del último Tour que Francia.
Tras la presentación a la prensa del volumen, editado por SM y que ya se encuentra en las librerías, Alberto Contador firmó personalmente su libro a unos ciento cincuenta alumnos del colegio que posteriormente posaron junto al ciclista con el libro que les regaló.
Por otra parte, Contador se refirió a la inminente elección de la ciudad olímpica para los Juegos de 2016 y aseguro que le “gustaría muchísimo” que fuese Madrid la seleccionada, “pero hay rivales duros y es difícil".
Aseguró, no obstante, que "es bueno el esfuerzo que se está haciendo" para que Madrid se imponga en la candidatura, aunque reiteró que "es complicado". Contador hizo ta
mbién referencia a su futuro deportivo, del que dijo que "por desgracia", aún no está decidido. "Hay que esperar para ver si se clarifica la situación con el Astana, para poder cambiar de aires e ir a otros equipos, que son deportivamente más interesantes para el Tour", explicó.
En este sentido, el pinteño subrayó que "hay bastantes equipos interesantes" en hacerse con sus servicios, sobre todo, después de que esta temporada viviese una "situación complicada" en el Astana. "Muchos de los que estaban ahí -precisó al respecto- le debían lo que son a Amstrong y eso impidió que se confiase en mí".
Visto en: Amigosdelciclismo.com
Premiados del II Concurso de fotografía digital sobre Vías Verdes
El “II Concurso de fotografía digital sobre Vías Verdes: el patrimonio ferroviario en las Vías Verdes” convocado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y patrocinado por Adif, ya tiene ganadores.
Oscar Mulet Rincón con la fotografía titulada “La aventura de cruzar el túnel” (que podéis ver junto a esta noticia) ha obtenido el primer premio.
El pasado 10 de septiembre se reunió en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles el jurado del “II Concurso de fotografía digital sobre Vías Verdes” 
con el fin de elegir las fotografías ganadoras de dicho concurso. El jurado, formado por profesionales del mundo de la comunicación, de la fotografía y del ámbito ambiental y ferroviario, tuvo en cuenta a la hora de escoger las imágenes ganadoras la calidad artística y técnica, así como el reflejo en las mismas del patrimonio ferroviario, tema de esta segunda edición, y la transmisión de los beneficios y ventajas que supone la rehabilitación de las antiguas líneas ferroviarias en desuso como vías verdes.
Las fotografías ganadoras son:
1º Premio: “La aventura de cruzar el túnel” de Oscar Mulet Rincón.
2º Premio: “¿Un sueño?...no viviendo la vía intensamente” de Ernesto Manchón Sanchez.
3º Premio: “La sombra del túnel” de Vicente Gil Fuster
El primero, segundo y tercer puesto recibirán un premio en metálico, de 600, 500 y 400 euros, respectivamente, y los 10 accésit recibirán un lote promocional de productos de Vías Verdes (DVDs, Guías, camisetas, etc) gracias al patrocinio de Adif.
Enlace de interés: II Concurso de fotografía digital sobre Vías Verde
Visto en: Amigosdelciclismo.com
Nuevas bielas Rotor 3D
Los corredores del Cervélo TestTeam usarán la nueva biela Rotor 3D en el Giro de Italia que comienza el 9 de mayo. Carlos Sastre lucirá además un diseño especial personalizado.
“Las bielas ROTOR 3D son las primeras bielas diseñadas bajo las demandas de todo un equipo profesional al completo, coordinado con los ingenieros de ROTOR” en palabras de Ignacio Estellés, CEO de ROTOR. “Se trata de un gran proyecto conjunto basado en la experiencia técnica. Hemos contado con la colaboración de los corredores de equipo, ingenieros de ROTOR y de Cervélo y con los mecánicos. Nos 
apasiona ofrecer las herramientas perfectas para que los corredores puedan hacer bien su trabajo”.
“Tenemos un protocolo de 4 pasos para el desarrollo de producto en el TestTeam” Explica Damon Rinard, Ingeniero de Competición de Cervélo. “Uno de nuestros partners, en este caso ROTOR, desarrolla y testa un nuevo producto. Nosotros lo testamos de nuevo a nivel interno así como en diferentes situaciones de uso real del ciclista. Tras esto, los mecánicos del equipo lo instalan y los corredores lo prueban en entrenamiento, recogiendo el feed-back de ambas partes. Una vez aprobado en estas 3 fases, el producto ya está listo para la cuarta fase: su uso en competición”.
El resultado es la biela 3D ultra-rígidas como pidió Thor Hushovd y los sprinters del equipo y ligeras como necesita Carlos Sastre y los escaladores para afrontar las grandes vueltas por etapas.
Usando un novedoso sistema de fabricación denominado “Trinity Drilling System” una barra de aluminio 7075 extrusionado, se mecaniza mediante CNC y se vacía longitudinalmente por triplicado. Dos de los orificios de vaciado se realizan 
de derecha a izquierda y el tercero, el central, de izquierda a derecha. El resultado, una biela única, extremadamente hueca que mantiene intacta la rigidez estructural. Con este nuevo sistema de fabricación, ROTOR implementa el Hollowminium usado en las bielas Ágilis Evo, multiplicando por tres su eficacia y beneficios. Una biela tan especial debe decorarse adecuadamente, por lo que se ha cuidado mucho el acabado final hasta conseguir una biela impactante, pero perfectamente compatible con todo tipo de bicicletas y estéticas.
Con motivo del Centenario del Giro, Carlos Sastre correrá con una biela ROTOR 3D personalizada. Se han incluido detalles en rosa, un texto conmemorativo del centenario y el famoso chupete de Carlos, integrado en su nombre.
Visto en: Amigosdelciclismo.com
La familia CamelBak crece en el 2010
Para este próximo año, la empresa americana de mochilas y artículos de hidratación presenta interesantes novedades en varios frentes, haciendo aún más completa su gama de productos.
La primera de sus novedades es la de tres nuevos sistemas de hidratación para su uso en All-Mountain y Freeride: The Don™, The Capo™ y Consigliere™. 
Disponibles en tres tamaños y en varios colores diferentes, están preparados para llevar todo lo necesario para un día épico de mountain bike.
Se han podido ver en Eurobike, y habrá que esperar aproximadamente a octubre para poder comprarlos.
El más completo es The Don (en la imagen, con un PVP recomendado 120 euros), en el cual podemos llevar un casco integral con seguridad, además de tener compartimentos interiores en los que guardar ordenadamente una bomba de ruedas, una de suspensión, cartuchos de CO2 y cámaras.
Además de líquido, claro. Nada menos que tres litros de agua caben en su bolsa. En el exterior, un bolsillo acolchado puede acoger las gafas y protecciones;en la base de un lateral hay un bolsillo de rápido acceso, mientras que el otro lateral hay una ventana oculta para la tarjeta de remontes.
Otra novedad es el último de los cacharros que le 
faltaban a tu Camelbak: el Flow Meter; es un indicador digital que muestra tanto la cantidad de líquido que resta en nuestra bolsa como el tiempo que tardaremos en terminarlo (dato estimativo, tomado teniendo en cuenta la evolución del consumo).
Así, podemos organizar perfectamente nuestra hidratación.
Este medidor es compatible con cualquier bolsa Camelbak y estará disponible, como los restantes productos, en octubre a un pvp recomendado de 30 euros.
La última de las novedades para 2010 es el VeloBak, el mail
lot con sistema de hidratación integrado del que ya se ha hablado a lo largo de este 2009, y que se ha presentado en Eurobike.
Disponible en versión masculina y femenina, tiene las características de un maillot clásico (cremallera frontal, tres bolsillos posteriores, confección en material transpirable), con un gran bolsillo posterior que acoge una bolsa de 2 litros de líquido, adecuado para una carrera de carretera o montaña que dure 2 o más horas.
Y todo ello con mayor confort, ventilación y seguridad que el sistema convencional de mochila fijada con correas. Esperaremos a mitad del próximo mes de octubre para ver el resultado.
Visto en: Amigosdelciclismo.com
ELEGIR ZAPATILLAS
Puede parecer una tarea sencilla el elegir zapatillas de bici, pero no es asi, de que nuestra elección de las mismas sea o no acertada despenderá en muchos casos que o bien nuestras rutas se conviertan en una tortura o bien que nuestras flamantes zapatillas nuevas se queden arrinconadas en un armario por no resultarnos útiles. Por tanto y dado que es un desembolso económico muy importante la compra de las zapatillas deberemos ser cuidadosos a la hora de la elección. A continuacion os ofrecemos una serie de consejos para intentar ayudaros en la elección.
ELEGIR EL TIPO DE ZAPATILLA ADECUADO
Dado que hay múltiples forma de practicar nuestro deporte, no es lo mismo correr un rallye que hacer enduro, que rutear tranquilamente y dependiendo de eso elegiremos nuestro calzado. Si hacemos Dh normalmente optaremos por zapatillas con suela de goma sin calas, para usarla con pedales de plataforma. Si hacemos enduro, muchas veces tendremos que patear con lo cual un calzado cómodo, con el que podamos patear sera nuestra elección. Si hacemos rallye, la eficacia sera nuestra prioridad con lo cual iremos a suelas bastante duras para perder eficacia en la trasmisión de nuestra fuerza.
TENER VARIAS ZAPATILLAS
Si practicamos diferentes disciplinas de nuestro deporte, no podemos pretender usar el mismo calzado para todas con lo cual sera imprescindible tener un calzado especifico para cada una de ellas.
TALLA CORRECTA
Eledir la talla adecuada a nuestro pie no es sencillo, el calzado de ciclismo debe ser justo, esto significa que no debe apretar, pues al pedalear se suelen hinchar algo los pies con la temperatura. Tampoco debe quedar demasiado suelto con lo cual perderemos eficacia. No hay calzado mas caro que el que no es de nuestra talla y que tendremos que comprar dos veces. Nunca debemos fiarnos del numero de la talla. pues dependiendo del modelo o del fabricante hay grandes variaciones.
MATERIALES.
Las zapatillas de bici son siempre salvo escasas excepciones de materiales sintéticos ¿que significa eso? Significa que las zapatillas nunca se darán de si ni se ajustaran a nuestros pies como las de piel. Por tanto nunca debemos comprar un calzado que nos haga daño pensando que mas adelante se dara de si y se ajustara a nuestro pie. Eso nunca sucederá y si nos hace daño de nueva nos hará daño siempre.
PRUEBATELAS.
Lo ideal es probárselas en parado sin intentar andar con ellas, porque no las vamos a usar para caminar, sino que normalmente estaremos sobre ellas y aplicaremos fuerza pero no caminaremos debemos ajustarnos correctamente todos los cierres y comprobar que no nos aprieta en ninguno de nuestros dedos ni a lo ancho ni a lo a lo largo, asimismo colocaremos la lengueta y comprobaremos si una vez apretada nos oprime el empeine o no., si todo es correcto y tras un ratono notamos molestia alguna esa sera nuestra zapatilla. No hay que tener prisa al comprar una zapatilla, hay que probar y probar hasta dar con la adecuada.
PIES ANCHOS
Muchas personas tenemos los pies anchos, mientras los fabricantes se empeñan en hacer hormas estrechisimas, si tenemos los pies anchos deberemos huir de calzado ultradeportivo que suele ser muy estrecho, si nos aprieta en parado en marcha sera sencillamente insoportable
SISTEMAS DE CIERRE
No hay duda que lo que mejor funciona es la combinacion entre los cordones de toda la vida y el velcro, sin embargo cuanto mas tecnicas y caras son las zapatillas se suele tender a complicados sistemas de cierre procedentes de la carretera, sin embargo cuanto mas sencillo sea el sistema menos problemas nos dara, y en estos casos el velcro siempre es buena elección.
INVIERNO Y VERANO
Como nos pasa con la ropa no podemos ni debemos usar el mismo calzado en invierno que en verano, si va bien en invierno nos asaremos en verano y viceversa, por tanto deberemos tener si somos practicantes habituales del mountainbike un calzado especifico para cada época del año.
NUESTRA MARCA
No tiene mucha explicación pero cuando llevamos ya un tiempo en el mundo de la bici y hemos probado diferentes marcas y modelos sabemos que hay una marca que es la nuestra y de la cual siempre nos resulta especialmente cómodos sus modelos una vez encontrada nuestra maraca y modelo mi consejo personal es repetir siempre que se pueda el mismo.
Ford será el coche oficial de la selección española hasta 2010
Ford será el coche oficial de la selección española hasta 2010 El presidente y consejero delegado de Ford España, José Manuel Machado, y el presidente de la RFEC, Juan Carlos Castaño, han firmado el contrato de patrocinio por el que Ford será en coche oficial de la RFEC y de la Selección Española de Ciclismo, un acuerdo que se extenderá, en principio para los años 2009 y 2010.
En el acto estuvieron presentes la mayor parte de los corredores de la selección española de carretera profesional, que al día siguiente partirán para Me
ndrisio (Suiza), donde el domingo 27 disputan el Campeonato del Mundo: Alejandro Valverde, Samuel Sánchez, Joaquim Rodríguez, Daniel Moreno, Rubén Plaza, Juan Manuel Gárate y Carlos Barredo, que atenderán a los medios de comunicación. Tan sólo faltaron Oscar Freire y Juanjo Cobo, que se encuentran ya en Suiza.
Ford, tras su participación en la Vuelta a España como Coche Oficial, va más allá en su implicación con el deporte de las dos ruedas con este patrocinio, consistente en la entrega de varios Ford Mondeo, un vehículo altamente valorado por cuantos participan en las pruebas ciclistas por su fiabilidad, confort y seguridad. Con este acuerdo, se confirma la voluntad de Ford de apoyar un deporte en el cual sus coches juegan un papel fundamental y demuestran sus excelentes cualidades.
El presidente de Ford España declaró tras la firma estar “muy satisfecho de apoyar un deporte en el cual el esfuerzo y la resistencia son características esenciales. Algo que también comparten nuestros vehículos, capaces de superar grandes esfuerzos con altos niveles de seguridad y confort. Esperamos que nuestro apoyo contribuya a obtener el mejor resultado en el Mundial".
Por su parte Castaño, tras agradecer la confianza prestada por Ford, se refirió a las posibilidades españolas de cara al Mundial, con un equipo que calificó como “favorito, muy unido y en un gran estado de forma”.
ORBEA 2010: ALMA RENOVADA
El mes de septiembre es la fecha elegida por Orbea para estrenar su producto estrella de montaña, Alma.
Los asistentes a la feria de Eurobike serán los invitados de excepción a la presentación del producto estrella de montaña de la casa que llega con importantes novedades. La nueva cara de Orbea Alma tiene detrás un exhaustivo trabajo con usuarios y de investigación.
Estos son sus argumentos:
GOLD Y SILVER:
Habrá dos versiones de carbono: Gold y Silver. Las fibras Gold son materiales de máximo módulo que mejoran la resistencia a la tracción y a la comp
resión consiguiendo estructuras con valores de rigidez extremos. En combinación con fibras de carbono de bajo peso específico permiten la construcción de cuadros muy ligeros y rigidos.
Estos materiales se combinan con laminados estudiados por procesos interativos por elementos finitos (FEA).
Este tipo de fibras se utiliza para la alta competición. 4X4: El 4x4 es una evolución del 4PT (Four Points Traingle: triángulo trasero de cuatro puntas que asegura mayor rigidez y con el que la flexión del cuadro ante la torsión lateral es considerablemente menor).
Las horquillas de suspensión delantera han variado su longitud. Pasamos de un estándar de 80 mm, a un recorrido que llega hasta los 100. Para ello Orbea ha adaptado la geometría del cuadro Alma. Se lanza el tubo horizontal tal y como iría y a 10 cm del tubo de sillín se crea una curva, una nueva punta, que evoluciona los tres vértices del triángulo delantero a cuatro.
Fusionando el 4PT y el nuevo triángulo delantero de cuatro puntas por construcción monocasco se logra el 4x4.
Los beneficios son:
- Mejora de la rigidez: la separación que se mantiene en la pipa de dirección aporta esta característica diferenciadora.
- Mejora del confort: El nuevo vértice creado en el triángulo delantero permite que el tubo diagonal se fusione con el tubo de sillín en una zona más baja y así nos proporciona una gran absorción de impactos.
- Menor torsión lateral: La menor torsión lateral se convierte en un mayor aprovechamiento de la potencia.
DCR (Direct Cable Routing): Orbea ha creado y patentado un exclusivo sistema guiacables que direcciona las vías que van a los frenos, cambio y desviador. SE eliminan los cables, y los molestos roces con ellos, de la parte superior del tubo horizontal, llevándolo a los laterales.
Los objetivos:
- Reducción de mantenimiento y funcionamiento más fino
- Sistema sellado sin posibilidad de entrada de barro Ase utiliza sistema Ride On de Gore (recubrimiento que hace que el cable tenga la mínima fricción y la mayor durabilidad)
Al eliminar ñas fundas se consigue:
- Deshacernos de giros de cable superfluos
- Reducción del peso
- Evitamos molestias por roces, posibles enganches...
PUNTERAS MONOCASCO:
El triángulo trasero del cuadro Alma está creado de una sola pieza frente a la fabricación tradicional de diferentes partes: tirantes, vainas y patilla del cambio.
La construcción monocasco de las vainas, tirantes y patilla del cambio consiguen:
- Una mejora del 15% de la rigidez torsional de la estructura.
- Mayor fiabilidad en la estructura al no existir puntos de unión. Esta es una zona donde la concentración de las fuerzas que origina el pedaleo deforman de manera importante la estructura.
- Reducción de peso de un 7% al ser una estructura hueca y no existir elementos de unión entre las bases y tirantes.
BB30:
Incorpora el sistema BB30 que en la práctica se traduce en un eje pedalier sobredimensionado que rebaja el peso del mismo por la eliminación de las tradicionales cazoletas.
Así disponemos de una mayor superficie que traslade de manera eficaz la potencia del pedaleo.
El nuevo cuadro Alma será utilizado en el Campeonato del Mundo en Camberra (Australia). Todos los integrantes del conjunto Orbea Racing Team (Julien Absalon, Iñaki Lejarreta y Rubén Ruzafa), el equipo chino Orbea Jiangsu y el Luna Chix llevarán la última creación de Orbea.
Visto en: mountainbike.es
TU BICI COMO CARGADOR DE DISPOSITIVOS USB
Ya puedes usar parte de la energía que empleas en pedalear para cargar diferentes tipos de gadgets.
Gracias a Dahon, marca especializada en bicicletas plegables, tienes la posibilidad de cargar tu teléfono, cámara, iPod o GPS con la energía que se acumula en la batería del Freecharge mientras las ruedas de la bici están girando.
La electricidad es generada por un buje-dinamo (comercializado aparte), conectado al Biologic Freecharge.
Un iPhone tarda unas 3 horas en recargarse totalmente con este sistema.
Además, podrás usar mientras pedaleas dispositivos, por ejemplo tu GPS, sin agotar en ningún momento su batería, alargando así su autonomí
a, algo que puede ser fundamental para viajes de largo recorrido.
Ya no tendrás que preocuparte tampoco por el nivel de carga de tu teléfono cuando te plantees una gran ruta, siempre lo podrás tener disponible, algo que puede evitarte más de un problema importante.
Una vez que la batería del Freecharge está cargada, si quieres puedes retirarlo fácilmente de la bici y conectarlo al dispositivo que quieres recargar (conexión de tipo USB).
El precio será de unos 99 dolares y se comercializará a mediados de 2010.
Garmin lanza su nuevo GPS Dakota
Se ha anunciado el lanzamiento de un nuevo receptor GPS dedicado para actividades al aire libre, el Dakota.
Un navegador compacto, con pantalla táctil, un receptor de al
ta sensibilidad y con una autonomía de 20 horas. Dos modelos se incorporan al catálogo de Garmin dedicado a los receptores GPS para actividades outdoor, entre ellas el ciclismo, el Dakota 10 y el Dakota 20.
Muy similar, aunque algo más pequeño, al Oregon, el nuevo Dakota es un GPS ligero, resistente al agua y a los golpes, que incorpora un receptor GPS de alta sensibilidad con tecnología HotFixTM, que guarda información de satélites y la utiliza para calcular más rápidamente la posición.
Con unas medidas de 5.5 x 10 x 3.3 cm, cuentan con pantalla de 160 x 240 pixels en 6.6 cm, memoria interna de 850 MB y pueden almacenar hasta 1000 waypoints, 50 rutas, 2000 geocachés y un track activo con hasta 10000 puntos, así como 200 tracks guardados.
La conexión a ordenador es a través de cable USB, y se venderán a un precio aproximado de 279 euros (IVA incluido) el Dakota 10 y 349 el Dakota 20.
Visto en: Amigosdelciclismo.com
ABUS URBAN-I: UN CASCO DE PREMIO
El casco Urban-I ha sido distinguido con el premio Red Dot al diseño en la categoría de juegos y deportes, que otorga el Design Zentrum Nordrhein Westfalen.
Se trata del más importante galardón de Alemania en su ámbito, que ha reconocido la creatividad aplicada al diseño de este producto.
En la presente edición de 2009 más de 1.400 empresas de 49 países diferentes han propuesto 3.231 candidaturas, lo que certifica la importancia de esta distinción a nivel mundial.
Un jurado internacional de expertos, compuesto por reputados prof
esionales de diferentes sectores de conocimiento, ha sido el encargado de elegir los ganadores en cada una de las categorías y subcategorías que optan a premio y que se integran en alguna de las tres áreas generales: "product design", "communication design" y "design concept".
El Urban-I se ha diseñado buscando una línea funcional y elegante combinada con un alto estándar de elementos de seguridad. Cabe destacar el sistema "zoom lite" que consigue ajustar con elevada precisión el casco a la cabeza.
Un dispositivo que se complementa con el acolchado interior y las suaves y cómodas correas de agarre con las que viene equipado. El casco también dispone de 15 entradas de aire y 6 salidas con canales definidos de ventilación que aseguran la circulación, además dispone de rejilla anti-insectos. Está fabricado con la técnica "in mold".
Una de sus características más destacadas de este casco es la luz trasera intermitente, denominada "Secusafe", gracias a la tecnología que integra un LED regulable con diversos programas de señalización. Como extras se pueden incorporar una visera desmontable y el acabado "easy-care" que permite un mejor cuidado del exterior.
Se fabrica y distribuye en seis colores diferentes: gris logo, rojo tweed, rojo lava, azul cielo, gris asfalto y negro terciopelo. Todos ellos están disponibles en dos tallas, la mediana(M) de 250 gramos de peso y la grande(L) de 285 gramos.
Visto en: mountainbike.es
Suunto t-series, los pulsómetros más femeninos
Suunto presenta dos nuevas incorporaciones a su gama t-series de pulsómetros para mujeres: el t1c True Fuchsia y el t3c Sporty Red.
Estos impactantes colores para el pulsómetro inspirarán sin duda a cualquier mujer que busque iniciar o poner al día su plan de entrenamiento tras los meses estivales.
Independientemente de querer tonificarse, mantenerse en forma, contar calorías o intensificar los objetivos tras el verano, estos pulsómetros pretenden cubrir las necesidades de entrenamiento de cada mujer debido a las funcionalidades que ofrecen las t-series.
Además no es necesario cambiar el reloj tras las sesiones de entrenamiento ya que sus colores novedosos y vibrantes a la última moda combinan con todo, ya sea para ir a la oficina o acudir a cualquier evento social; sus diseños exclusivos
dejan patente el estilo personal de sus usuarias.
Estos nuevos colores se incorporan a los de la gama actual para mujeres, que van desde el Orange Flare a un elegante negro con correa estrecha para aportar un toque de glamour. Estos colores de rabiosa actualidad pueden combinarse con prendas y accesorios.
La gama actual para las mujeres consta de cuatro modelos cuyo modelo más económico tiene un PVP recomendado de 99 euros.
Se puede encontrar el pulsómetro Suunto que mejor responda a las necesidades y gustos de cada mujer, desde el nivel de introducción t1, que puede dar excelentes resultados en el uso diario, hasta el más avanzado t4c, que establece un programa de entrenamiento y trabaja como un preparador personal en tiempo real.
Estos relojes se complementan con una cinta comfort belt transmisora de frecuencia cardíaca que se adapta cómodamente al tórax. Partiendo de la frecuencia cardíaca, el pulsómetro Suunto, muy fácil de usar, calcula la cantidad de calorías gastadas y muestra el resultado global (Training Effect) del entrenamiento, desde la cantidad de grasa quemada hasta el aumento del rendimiento físico.
PVP recomendado: Suunto t1c True Fuchsia 99,00 euros, Suunto t3c Sporty Red 149 euros.
Estarán disponibles a partir de septiembre de 2009.
De venta en tiendas especializadas.
Enlace de interés: www.suunto.com
Visto en: Amigosdelciclismo.com
LIMPIEZA DEL CAMELBACK
kit de limpieza
La limpieza de las bolsas de gua del camelback es uno de esos puntos olvidados por la mayoria de los bikers, y no debe ser asi pues los recovecos de la boquilla, el tubo y la bolsa son lugares adecuados para la acumulacion de germenes y residuos, que en periodos veraniegos nos puden dar mas de un disgusto en forma de intoxicacion.
La primera vez que limpiemos una camelback nos dejar alucinados la cantidad de suciedad que se llega a acumular en el.
Para limpiar la bolsa de agua por dentro no nos queda otra opcion que acudir a los kits especificos, pues zonas como el interior de la boquilla o el tubo son dificles de limpiar sin los instrumentos adecuados.
El kit de limpieza se compone de:
1- Percha para colgar y secar la bolsa
2- Cepillo pequeño para limpiar la boquilla
3- Cepillo grande para limpiar la bolsa
4- Cepillo con muelle para limpiar el tubo
E
l coste de este kit es unos 9 euros en decatlhon
Instrucciones de limpieza
1º con el cepillo largo limpiar la bolsa por dentro.
2º con el cepillo pequeño limpiar la boquilla por dentro.
3º Habiando sacado la boquilla del tubo y el tubo de la bolsa limpiar este a fondo con el cepillo con muelle
4º Introducir la percha en la bolsa y dejarla secar La zonas a cuidar especialmente son el interior de la boquilla que suele ser un punto de acumulacion de suciedad, y el interior del tubo.
CONSEJOS:
1- Secar la bolsa del cameback despues de cada uso.
2-Evitar introducir bebidas azucaradas o energeticas en la bolsa
3-Lavar la bolsa y la boquilla tambien por fuera
4-Hacer una limpieza a fondo mensual
5-Para evitar el mal sabor del agua dejar agua con unas gotitas de lejia y limon y despues lavarla antes de volverla a usar,
6- Evitar dejar la bolsa directamente al sol, se degrada y ademas acelera la produccion de germenes.
Visto en: www.mountainbikeymas.com
