QUE LLEVAR EN LAS SALIDAS

Ya seas de los que llevan bidones o mochila de hidratación (o incluso ambas) siempre debes llevar un mínimo de repuestos para que en caso de avería (pequeña) puedas regresar. Las bolsas que van bajo el sillín suelen tener un tamaño reducido donde cabe lo imprescindible para rutas de un día, a lo sumo un par, pero están en desuso en favor de los bolsillos del maillot o de las mochilas de hidratación, en las que además de agua, puedes transportar muchas más cosas. Como decimos los bolsillos traseros del maillot también tienen esa función, pero en ellos generalmente llevaremos comida (barritas, geles, fruta troceada...). REPUESTOS: Lo indispensable para salir airosos de cualquier avería mecánica es lo siguiente: Una cámara (lleva más si el terreno es muy abrupto, tienes algún compañero poco previsor, la ruta es muy larga o son varios días), una bomba de aire (adaptable a válvulas finas y gruesas), desmontables, una multiherramienta y un tronchacadenas (algunas multiherramientas incorporan uno pequeño). Asegúrate de que la válvula de la cámara de repuesto coincida con el taladro de la llanta y la boquilla de la válvula. Si utilizas cámaras de válvula fina lleva contigo un adaptador a válvula gruesa para poder hinchar las ruedas en las gasolineras (si es que tuvieras alguna cerca). Los eslabones de cierre manual son muy fáciles, seguros y rápidos de usar a la hora de unir una cadena partida. Algunos tornillos (platos, manetas de freno de disco...) emplean tornillos de cabeza torx y algunas multiherramientas no cuentan con este tipo de llaves. Si es tu caso, cerciórate de llevar la/s que necesites. Si quieres ser aún más prudente o tu ruta dura varios días, te vendrá bien llevar también una bomba para suspensiones (de hecho puedes encontrar unas que son válidas tanto para ruedas como para horquillas y amortiguadores) caja de parches, un bote pequeño de aceite, un cable de cambio y otro de freno (si es que usas freno V-Brake), una porción de funda de cambio y freno, un juego de zapatas o pastillas de freno e incluso un neumático de repuesto. Otros pequeños útiles que pueden sacarnos de algún apuro son una navaja, cinta aislante o americana, o bridas de plástico. POR TU SEGURIDAD: Debemos llevar encima documentación, para que en caso de accidente podamos ser identificados (o por si la policia nos la pide). Si tienes licencia federativa puede ser útil que la lleves contigo ya que cuenta con su propio seguro médico. Un teléfono móvil también es una buena sugerencia en caso de que surgiera una emergencia. Si tu compañía de telefonía móvil no tiene cobertura pero sí la consigues con otras compañías, podrás utilizarlas para llamar al teléfono de emergencias 112. Es muy importante que si padeces alergia a algún tipo de medicamento, tienes un grupo sanguíneo poco frecuente..., asegúrate que figure en algún sitio visible, ya sea junto a tu documentación o una pegatina en el casco, para que en caso de quedar inconsciente y necesitar atención médica urgente, sepan cómo actuar. En caso de caída y para tu uso personal, no está de más contar con un pequeño botiquín en el que llevar por ejemplo, alguna gasa o algodón, yodo o alcohol, esparadrapo e incluso puntos de sutura adhesivos. Si el sol castiga (no sólo en verano, en invierno la nieve refleja mucha luz), protege tu piel y tus labios con una crema solar y un protector labial. Si utilizas lentillas, llevar un par de recambio no es mala idea por si perdieses alguna. IMPREVISIBLE: Cuando vas a la montaña, y más si no conoces la zona, pueden ocurrir imprevisibles cambios meteorológicos. Un mañana soleada puede desembocar en una tarde de tormenta, una ventisca o una simple brisa que te deja helado. También te puede ocurrir lo contrario, que empieces la ruta temprano y haga fresco y a medida que avance el día haga calor. Prendas como chubasqueros, chalecos con membrana paravientos, manguitos, perneras o un fino maillot de manga larga pueden ser determinantes para que la ruta no acabe siendo un suplicio. También puedes llevar un par de calcetines por si se te mojan los que lleves puestos, unos guantes largos, e incluso un recambio de lentes para tus gafas por si cambia mucho la intensidad lumínica. Debes guardar un hueco para llevar algo de comida, ya sea un bocadillo o barritas energéticas o con lo que vayas a avituallarte. Si no quieres llevarlo encima y vas a pasar por alguna población, entonces lleva dinero para comprar algo, y aunque ya lleves de todo, un billete de cinco o diez euros, ni ocupa ni pesa, y puede recuperárte de una pájara. Si eres de los que les gusta inmortalizar esos momentos o lugares inolvidables entonces no olvides una cámara de fotos, las hay realmente pequeñas y ligeras

COMO MANTENERSE HIDRATADO

HIDRATARSE. Especialmente en verano el agua tiene que estar presente en abundancia. Los desarreglos que la deshidratación produce en nuestro organismo pueden llegar a ocasionar trastornos bastante graves. En primer lugar hay que tener en cuenta que el agua es responsable de funciones tan importantes como las reacciones celulares, el transporte de sustancias y es el principal regulador térmico de nuestro organismo.Aprende a "regarte"Procura que todos estos hábitos sean tan mecánicos como el dar pedales, así siempre estarás listo para dar lo mejor, no tendrás crisis ni sensaciones extrañas sobre la bici y recuperarás mucho más rápido.- Antes de salir, entre 30 ó 60 minutos, y sobre todo si la prueba o el entrenamiento va a durar más de una hora, hay que beber en torno a medio litro de agua, tengamos sed o no. De esta manera incrementamos la capacidad térmica de nuestro cuerpo. Si la sesión de bici va durar una hora o menos, no es necesario hiperhidratarse.- Durante el ejercicio: Seguro que se lo has oído a alguien pero ¡hay que beber antes de tener sed! La sed no es una alarma que anticipa, sino un síntoma de algo que ya está pasando. Bebe regularmente, cada diez quince minutos, incluso para mantener un agradable nivel de humedad en la boca. Un bidón de agua de 500 cc no debería de durarte más de una hora y cuarto. Si vas subir un puerto o prevés una situación de gran esfuerzo, bebe antes, ya que en situaciones de intensidad física el vaciado gástrico es mucho más lento y te costará asimilar el agua, las sales y los carbohidratos en el caso de llevar una bebida isotónica. La temperatura del líquido es muy importante, lo ideal es que esté fresca, de 15º a 18º, pero si tienes que elegir es preferible que esté "calentorra" antes que helada, ya que los líquidos muy fríos pasan a baja temperatura al intestino y puede originar molestias intestinales. - Después del ejercicio: Pésate antes de salir. Cuando llegues de una salida de dos horas o más comprobarás que has perdido fácilmente un kilo, bebe hasta que tu peso se haya regularizado. La orina también es un buen parámetro para comprobar nuestro nivel de hidratación. Cuando la orina sea muy clara, ya tendremos un fiable indicador de nuestro nivel de recuperación hídrica. Una ducha templada tirando a fresca nos sacará "el fuego de las venas" y alguna crema recuperadora de frío para las piernas son la guinda de una buena vuelta a la calma.
ISOTÓNICOS En verano la sudación acelerada es algo habitual. En estas situaciones el agua es necesaria pero no es suficiente teniendo en cuenta el nivel de exigencia al que sometemos al cuerpo. Además de líquido eliminamos un gran número de sales y nuestro cuerpo, en el esfuerzo de mantener una correcta temperatura, también requiere de más recursos energéticos de lo habitual. Las sales minerales se encargan de numerosas funciones neuronales y musculares, que regulan entre otros muchos aspectos nuestra capacidad de concentración y directamente la contracción muscular. En una bebida isotónica, por norma, encontramos agua, sales y carbohidratos. Dependiendo del grado de concentración de la bebida, osmolaridad, obtendremos unos efectos u otros. Una bebida hipotónica, con baja concentración de sales y carbohidratos, se absorben rápidamente y son especialmente recomendables cuando necesitamos ingerir mucho líquido, por ejemplo: cuando llegas a casa con una paliza descomunal o en mitad de una carrera a alta intensidad en la que necesitas líquido "enriquecido" y de rápida asimilación. Una bebida isotónica, las que tienen la misma concentración que los líquidos del organismo y las que puedes comparar ya preparadas, son ideales porque contienen una buena relación entre hidratación y reabastecimiento, que en situaciones de máximo esfuerzo pueden resultar pesadas pero que para el nivel normal de esfuerzo de entrenamiento son perfectas. Las bebidas hipertónicas cumplen básicamente funciones energéticas con una alta concentración en carbohidratos y proteínas. Estas bebidas no son nada recomendables durante el esfuerzo, pero si son muy útiles para alimentarse de manera rápida en la fase de recuperación o en horas previas, dos o tres, a un esfuerzo. Con esto, si llevas dos bidones, o un bidón y una bolsa de hidratación, puede preparar uno con bebida hipotónica, que usaremos de modo general, y otro con bebida isotónica al que recurriremos buscando un poco más de energía. Truco: Aunque lleves una bolsa de hidratación no quites el portabidón, lleva el bidón vacío y guarda en el envase de un carrete de fotos el producto en polvo del envase grande que tengas en casa y así podrás prepararte una bebida isotónica cuando te detengas a recuperar. Así ahorrarás peso y puedes tomar una bebida de alta concentración cuando mejor lo puedes asimilar, en una parada técnica para descansar.
LA MOCHILA DE HIDRATACIÓN La mochila de hidratación resultó todo un descubrimiento que, en poco tiempo, ha pasado a ser un complemento inseparable de la espalda de muchos usuarios. Te facilitamos algún consejo para que optimices sus capacidades y lo mantengas correctamente.¿Cómo la limpio?- Cuando llegues a casa lo primero que debes de hacer es soplar por la boquilla, de esta manera eliminas el agua que queda en el interior de la cánula. Luego vacía de líquido la bolsa y vuelve a cerrarla. Ahora aspira por la boquilla y saca todo el aire que quede en el interior de la bolsa. De esta forma creamos cierto vacío y reducimos considerablemente la aparición de hongos.- Algunas marcas ofrecen pastillas de limpieza e incluso kits con cepillo para limpiar la cánula. Estos sistemas ciertamente resultan muy cómodos ya que vienen resueltos y diseñados específicamente para este fin. Si prefieres hacerlo en plan casero puede diluir tapón de lejía en dos litros de agua y dejar en reposo durante un par de horas agitándolo para que arrastre todas la impurezas. El proceso de desinfección es bastante efectivo pero aun después de enjuagar la bolsa deja cierto gusto a lejía, por lo que es conveniente rellenarlo de agua con limón. - Recuerda que la mochila es como si fuera un prenda más. Lávala de vez en cuando porque sino acaban oliendo a "tigre" que tiran de espalda. - De poco vale tanta higiene si cuando dejas la bolsa en el suelo la boquilla se restriega contra el suelo, tenlo en cuenta.¿Cómo la lleno?- En la bolsa no tiene que quedar aire dentro si no, cuando succiones, la cánula se llenará de aire y resultará difícil sacar el agua. Ya hay bolsas que tienen una válvula específica para el vaciado de aire, pero lo mejor es llenarla, darle la vuelta para que la burbuja quede en la junta de la bolsa con el tubo y succionar todo el aire para que quede al vacío, así podrás beberte hasta la última gota sin problema alguno. - Asegúrate de que todas las juntas del tubo, tanto con la bolsa como con la boquilla, estén bien ajustadas, sino cuando lo metas dentro de la bolsa y lo sometas a presión, puede "explotar" y te vas empapar además de perder una de tus pertenencias más valiosas sobre la bici: el agua. - Ten en cuenta que tu bolsa además de ser un oasis y taller portátil es un elemento de protección excepcional para tu espalda en caso de caída. Si introduces herramientas o cualquier objeto duro dentro de la bolsa, vigila que estos estén en la parte más exterior, quedando la bolsa de agua en medio como elemento amortiguante

RECOMENDACIONES PARA LA BICI EN VERANO

Igual que tenemos una serie de recomendaciones para nosotros con el calor y el sol, nuestras bicis tambien necesitan un cuidado especial en esta epoca, para evitar que sufran y se deterioren y no nos presten el rendimiento que deseamos.
1: En verano es muy habitual el pichar por causa de abrojos espinas o similar, para evitar esto nada mejor que unas bandas antipinchazos, junto a algun sellador de los mismos tipo slime o similar, todo esto si no llevamos tubeless, si llevamos tubeless con el liquido antipinchazos sera suficiente.
2: No dejar la bici al sol durante periodos prolongados, en primer lugar sufre la pintura, que se deteriora y desmalta, y en segundo lugar las gomas tambien se estropena e incluso si el calor es muy al to podrian reventar.
3: Engrasar la cadena siempre antes de salir con un aceite a base de teflon, en anbientes muy secos y si fuera posible llevar un pequeño bote y engrasar a media salida.
4: Amortiguadores y horquillas, varian su comportamiento con el calor su aceite interno se hace mas fluido asi que es recomendable cerrar al maximo los rebotes de las mismas.
5: Frenos de disco limpiarlos con alcohol o prodcuto especifico pues el polvo hace que se deterioren pastillas y discos mas rapidamente.
6: Engrasar cables y fundas, estas se resecan con el calor y perjudican el funcionamiento de lso cambios.
7: Limpiar con aire o agua a presion para quitar el polvo (teniendo siempre cuidado con no aplicar directamente a zonas de retenes, direccion,pedalier y bujes.
8: Engrasar tija de sillin, suspensiones, pedalier, muelles de los pedales...... todas estas zonas son susceptibles con el calor y polvo de originar ruidos moletos.
9: Presion de la ruedas con el calor el agarre se reduce y para conseguir un rendimiento similar deberemos bajar un poco las presiones de los neumaticos, lo ideal es probar hasta encontrar el equilibrio que vaya mejor a cada uno.
10: no olvidar dejar cerveza a enfriar antes de salir con la bike

ROBO DE BICICLETAS

Robos de bicis 1

Es una realidad que no nos gusta nada, pero los robos de bicis estan a la orden del dia, la mayoria de las veces no somos conscientes del valor de lo que llevamos, y de lo facil que suele resultar sustraer nuestra maquina para los amigos de lo ajeno.

Estos robos por suerte la mayoria de las veces suelen ser sin violencia, y al descuido, bien cuando la dejamos atada para hacer alguna cosa o bien robandolas del lugar donde las guardamos:

Algunos consejos para evitar el robo



Compra el mejor sistema de cerradura que puedas. Ninguno será tan caro como el costo de una bicicleta nueva.
Escoje un sistema de cerradura que no se pueda cortar fácilmente, como un candado en forma de U o un candado muy resistente TIPO PITON
Siempre trata de asegurar el cuadro de la bicicleta y las dos ruedas a un objeto fijo, como un poste o una cerca. No basta con sujetar sólo la rueda delantera porque entonces se pueden robar fácilmente el resto de la bicicleta.
Proteje tu bici anotando su número de serie. Esto puede ayudarte a recuperarla si te la roban. Todas las bicis tienen un número de serie, es importante apuntarlo y guardarlo. TAMBIÉN es importante hacerle una foto a la bici, nos ayudará en el caso de que nos la roben.
Aparca en donde circule mucha gente y en donde todos puedan ver fácilmente tu bicicleta y lo mas cercano a la puerta del sitio al que vas a entrar, mucho mejor si es al frente de la puerta, y la puedes ver desde adentro. A los ladrones no les gustan las audiencias. Evita los callejones o lugares escondidos.
Quita todos los accesorios de tu bicicleta que sean fáciles de retirar por un ladrón. Relojes, bombas para inflar, bolsas de herramientas, cantimplora, etc. Algunas veces la ocasión hace al ladrón.
Denuncia siempre el robo de tu bici. Así entre todos podremos presionar a las autoridades.
Nunca, nunca compres bicis en el rastro. Son bicis robadas que lo único que harán será convertirnos en víctimas de nuestro propio comportamiento. Dirígete a talleres autorizados.
El Exceso de confianza es nuestro peor enemigo muchisimas veces los robos se producen como consecuencia de dejar nuestra bici sin vigilancia alguna un par de minutos.
Si dejas la bici en una baca de porton, asegura con antirrobos piezas facilmente sustraibles, tales como sillin ruedas...


MI BICI Y EL COMPI

La bici del compi

El compi




Esta es mi bici

LO NUEVO DE CONOR(espectacular)




Conor revoluciona su gama de cuadros de carbono para la colección 2009, presentando 6 nuevos modelos. El primero en llegar es este cuadro de carbono de altas prestaciones para contrarreloj y triatlón. El material del cuadro es carbono 3K monocasco T3 Aero ST. Carbono de alto módulo. La geometría AERO, el perfil de los tubos y los cables de transmisión y freno trasero integrados en el cuadro, le aportan una menor resistencia al viento. El sistema IRW (Integrated Rear Wheel) hace que la rueda trasera se “esconda” en la trasera del cuadro, favoreciendo la aerodinámica y haciendo que la bicicleta sea más compacta.

LA VERGUENZA DE MI PUEBLO(ALMONTE)

Os voy a contar una historia y se llama: La vergüenza de mi pueblo.

La historia comienza hace algunos años en un pueblo de Huelva, La gente de ese pueblo empezó a construir algunas casas en terrenos que tenían y de momento, algunos todavía poseen, pues bien, esa gente armados de ganas y algunos porque no, de sueños por construirse una vivienda para poder disfrutarla junto a los suyos, para pasar las fiestas, incluso algunos para disfrutar de su merecida y esperada jubilación, todo era felicidad, la gente tenían sus refugios algunos su actual vivienda, pero llego el ogro, disfrazado de la administración, la misma que tiempo antes le habían facilitado permisos para contratar la luz eléctrica, para hacer pozos, para muchas cosas, pues bien, llegan con denuncias, algunas astronómicas otras mas terrenales, y axial acaba con la ilusión de un pueblo mas o menos tranquilo.
Esta historia no es ningún cuento, es la realidad, el pueblo es ALMONTE en la provincia de Huelva (España), su estimado Alcalde, Don Francisco Bella Gala y todo su sequito de concejales están intentando arruinar a un pueblo a base de denuncias si bien algunas de ellas solo causas risa Ej.: las mas reducidas oscilan entorno a los 18 y 30 mil €, pero también las hay de 300 mil a 470 mil €, o sea que ese es mi querido y vergonzoso pueblo, Almonte

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