ROCK SHOX REVELATION RACE U TURN

Si tuvieramos que definir con una sola palabra a esta rock shox revelation race u turn, esta seria versatilidad, pues esta horquilla lo mismo nos vale para uso rallye que para una salida endurera, quizá no sea la numero uno en ningún terreno sin embargo hay que decir que tampoco hay ningún terreno en el que nos defraude.

Una de los puntos fuertes de esta horquilla es la gran cantidad de regulaciones que ofrece, como todas las horquilla con sistema dual air de rock shox, dispone de cámara de aire positiva y negativa lo cual permite una absoluta personalización de su comportamiento para adaptarse a cada usuario.Esta rock shox dispone asimismo de bloqueo en compresión, mediante mando remoto al manillar push lock, asimismo el rebote es regulable.

La ligereza es otro de los aspectos mas destacados, con un peso de 1,7 kg para una horquilla de 150 de recorrido podríamos decir que es un peso ligero.

La regulación de altura se hace mediante el ya conocido sistema u turn en el que hay quedar vueltas y vueltas para variar su recorrido entre 120 y 150mm, es util pero poco practico en realidad porque en marcha es imposible cambiar la altura y deberemos para lo cual nos lleva a que muchas veces por la pereza d eno para no cambiemos la altura en ningun moemnto, no esta de mas recordar que el cambio de altura debe hacerse con la horquilla desbloqueada…

¿como va la horquilla? La suavidad en su funcionamiento es lo mas destacado, desde el primer momento esta horquilla se muestra perfecta,Gracias a su cambio de recorrido lo mismo nos sirve para uso tipo xc que para uso montañero puro.
La horquilla es muy suave aunque lo que mas nos ha costado ha sido precisamente eso endurecerla, hay que ser muy cuidadoso a la hora de regular la cámara negativa, resulta difícil combinar que la horquilla rueda suave y que no se nos hunda en trialeras pedregosas. Nada como anotar las presiones una vez demos con las ideales.


En nuestra opinión esta horquilla funciona mejor en un uso rallye maratón que en un uso montañero tipo enduro, donde salen a relucir ciertamente mucha de sus limitaciones, quizá le falta algo de rigidez, nuestra versión es de Qr eje de 9mmm, imaginamos que la de eje de 20 o de 15, será mucho más rígida.

En estas horquillas de aire la bomba es algo fundamental y deberemos ajustarla dependiendo del uso que le demos, lo cual es ideal para los bikers mas meticulosos, pero una autentica tortura para aquellos a los que les no le gusta tocar nada.

A pesar de que las horquillas con sistema dual air de rock shox no suelen dar problemas, la nuestra no fue asi y un dia cuando mas tranquilos íbamos sonó un plof… y un reten salió de su sitio hundiéndose la horquilla… nada que no se solucione que un reten nuevo, de paso ya aprendimos un poco sobre mecánica de horquillas… pero eso ya lo dejamos para otro día… Aparte de este problema la horquilla no nos ha dado más problema que el deterioro de sus pegatinas… algo que rock shox ha solucionado en su gama 2012 en que son pintadas y desparecen las pegatinas.


Las botellas de la horquilla son de magnesio los cual implica que deberemos ser muy cuidadosos a la hora de apretar la pinza de freno pues es relativamente fácil cargarse las roscas de las botella de este material al apretar en exceso.

Resumiendo una horquilla muy polivalente ideal para todo uso, aunque mas cerca del rallye que del enduro, en todo caso es una muy buena horquilla que dejara satisfechos con sus prestaciones y comportamiento a la gran mayoría de bikers.

Características:
Recorrido regulable u turn 120-150
Regulación de rebote, compresión motion control.
Bloqueo remoto push lock
Corona de aluminio 6061
Barras 32mm alumnio 7000l de baja fricion.
Botellas magnesio
Eje cierre rapido 9mm
anclaje disco post mount (hasta 210mm)
Peso 1,717 kg

Visto en: mountainbike y mas



Resumen del VI Circuito provincial BTT en Huelva


    Con la disputa el pasado 23 de octubre del XVIII Trofeo de “Mountain Bike Cabezo de la Bella” en Lepe, se echó el telón a la sexta edición del Circuito Provincial de BTT en su modalidad de “rallies”. La organización del certamen ha corrido a cargo de una Comisión Gestora que ha contado con el respaldo institucional de la Excma. Diputación Provincial de Huelva, de la Consejería de Turismo, Comercio y Deportes y de la Federación Andaluza de Ciclismo y con el patrocinio de las firmas privadas Bicis Huelva, Sport Bici, Publi-Odiel, Supermercados El Jamón, Levery Sport, Joyería Moral e Infisport.


    Este año el circuito ha constado de seis pruebas, dos disputadas antes del verano y las cuatro restantes repartidas entre los meses de septiembre y octubre. El sistema de puntuación permitía descartar el peor resultado de cada corredor.


    Allá por el mes de marzo se abrieron las hostilidades con una prueba debutante, el I Circuito BTT de Hinojos “Puerta de Doñana”, organizada por el Ayuntamiento de la localidad y en la que Carlos Macías (Sport Bici-San Bartolomé-Rotor) obtendría la victoria en la categoría élite.


    En abril, organizado por Ciclos km 0, se disputó el V Circuito BTT Villa de Aljaraque. En esta prueba, una de las jóvenes promesas del BTT onubense, el Sub-23 Javier Andrade, integrante del club organizador se impondría en la manga principal a todos los ciclistas de categoría élite.


    Tras el parón estival, durante el mes de septiembre se disputaron dos pruebas, la primera de ellas el III Circuito MTB Castillo de San Marcos en la localidad de Sanlúcar de Guadiana, bajo la organización de su Ayuntamiento en colaboración con el Club San Bartolomé MTB, a la que seguiría el II Circuito BTT Andévalo Aventura, organizado por el Ayuntamiento de Santa Bárbara de Casa, el Club Ciclista Santa Bárbola y la empresa Andévalo Aventura. En Sanlúcar Javier Macías estrenaría su casillero de victorias en el provincial, mientras que en Santa Bárbara de nuevo un Sub-23, el moronense Campeón de España de la modalidad, José  María Sánchez  (Scott-SportBike), lograría imponerse en la manga principal a todos los élites.


    En el mes de octubre se disputaron las dos últimas pruebas del certamen: el VI Circuito BTT “La Barranca”, organizado por el Ayuntamiento de Trigueros y por el C.C. La Alcolea y el XVIII Trofeo de “Mountain Bike” Cabezo de La Bella, organizado por el Biciclub Lepe y el Ayuntamiento de la localidad. En ambas pruebas sería José Carlos Macías (Sport Bici-San Bartolomé-Rotor) el que impusiera su ley en la categoría élite.


    Tras realizar el cómputo de puntos, José Carlos Macías (Sport Bici-San Bartolomé-Rotor) se ha hecho con el triunfo en la general en categoría élite masculino, mientras que su compañera de equipo Beatriz Gallego ha resultado vencedora en féminas. En categoría Máster-30 Lucas Arcos (San Bartolomé MTB C.D) se ha impuesto con claridad.


    Entre los más jóvenes, el paimoguero, Campeón de España en la modalidad Cadete, Diego González (Sport Bici-San Bartolomé-Rotor) se ha proclamado vencedor en su categoría, mientras su compañero Manuel García en Junior y José Antonio Rodríguez (BTT Todobici-Jargserigrafía), haría lo propio en la categoría Sub-23.


    En el otro extremo, en las categorías reservadas para los más veteranos, Manuel Andrade (Ciclos km 0) se ha impuesto en Máster-40 y Rafael Barragán (Suraventura A.D.) en Máster-50.


    En la clasificación general por equipos ha sido Ciclos Km. 0 de Huelva, el club que se ha hecho con el triunfo, con sólo dos puntos de ventaja sobre Andévalo Aventura-Camping La Bota (Santa Bárbara de Casa). En tercer lugar se ha situado Sport Bici-San Bartolomé-Rotor (San Bartolomé de la Torre).


    El Circuito Provincial también ha contado en todas sus pruebas con las categorías de promoción en las que los pequeños ciclistas principiantes, alevines e infantiles se han fogueado y han disfrutado participando en sus primeras carreras.


    El próximo viernes 11 de Noviembre tendrá lugar en el Estadio Iberoamericano de Atletismo la gala de entrega de trofeos a los triunfadores del Circuito Provincial tanto en la modalidad de “rallies” como en la de maratón, cuya última prueba se disputa esta sábado 5 de Noviembre en la localidad de Cartaya.


Visto en: Bikezona

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