Deore XT se renueva en su 30 cumpleaños

Por fin llegó, el veterano XT se remodela a fondo con motivo de su trigésimo aniversario. Versión de doble plato, frenos con tecnología Ice Tech para disipar el calor, discos de 6 tornillos, nuevas ruedas y nuevos pedales. A los que se une una gama específica para trekking.


Shimano Deore XT, el que fuera en su día el primer grupo de mountain bike, se somete a una completa remodelación en su trigésimo aniversario. Aparece la opción de un doble plato junto a la elección más popular de triple plato y versiones en negro y plata, para que puedas encontrar lo que más se adapte a tu estilo. El triple plato viene con una combinación de 42-32-24T. El plato pequeño pasa de 22T a 24T, una decisión que según Shimano ofrecerá una mejora significativa en la eficiencia sin dejar de aportar un desarrollo bajo para escalar, al ir aparejado con el piñón de 36 dientes. A su vez llega la novedad con el doble plato dirigido a un uso trail en combinación 38-26T así como uno más orientado al XC con sus 40-28T.


El cambio trasero Shadow también mejora y combinado con el nuevo pulsador pretende optimizar la estabilidad general del sistema. Tornillos de ajuste de ángulo y perno de abrazadera hacen del nuevo desviador más "amigable" mecánicamente y la opción direct-mount crea grandes opciones para los fabricantes de cuadros de bicicleta. Junto a la cadena unidireccional nos encontramos con las opciones de cassette CS-M771-10 en combinaciones 11-36T, 11-34T, y 11-32T.


En cuanto a los pulsadores Rapidfire Plus, requieren la misma cantidad de fuerza para cambiar entre los piñones más grandes y más pequeños. Las tecnologías Instant, Multi- y 2-Way Release de Shimano están integradas en esta nueva generación de pulsadores, a la vez que existe un convertidor de modo para usar doble o triple plato indistintamente con el pulsador izquierdo.


En frenos, los nuevos XT Servo-Wave prometen un gran salto en cuanto a potencia de frenado, control y disipación del calor. Una nueva pinza compacta con pistones cerámicos sobredimensionados de 22 mm se combina con una palanca de peso ligero para conseguir una rebaja final en el peso, anunciando además una mejora en la potencia. Los discos Deore XT Ice-Tech (en 160 , 180 y 203 mm) tienen una estructura sandwich de tres capas con un núcleo de aluminio insertado en un cuerpo de acero inoxidable. La mayor disipación de calor del aluminio ayuda a reducir la temperatura en la superficie del disco alrededor de 100 grados Celsius según Shimano. Por cierto, también habrá opción de discos de 6 tornillos junto a la hasta ahora única de Center Lock.


Por otra parte, los amantes de la mecánica apreciarán la integración del sistema de sangrado


en un solo sentido y los riders disfrutarán de la posibilidad de montar la abrazadera Ispec de cara a arañar unos gramos y liberar espacio en el manillar. Las palancas de freno han sido equipadas con un mecanismo de libre movimiento, así como un ajuste de alcance sin necesidad de herramientas.


En ruedas, Deore XT ofrece sets de ruedas dedicadas a trail y XC. Las ruedas de trail se han desarrollado con llantas 21c UST de aluminio anodizado. La rueda delantera presenta el sistema de cierre de 15 mm de Shimano E-thru para mejorar la rigidez. En la trasera se puede elegir entre versión 12 mm E-Thru o cierre rápido. Las ruedas XC se han desarrollado con llantas 19c UST de aluminio anodizado. Adelante existe la opción de cierre rápido o eje de 15mm E-Thru. La trasera sólo en versión de cierre rápido. 24 radios de acero inoxidable en la parte delantera y trasera.


Y en pedales nos encontramos con un ligero pedal dirigido al XC (PD-M780), con una superficie de contacto mayor (5 veces más grande que los actuales PD-M770) para mayor estabilidad al pedalear. Un eje ovalado y más delgado tratará de ofrecer mejor rendimiento en condiciones de barro. Anuncia un peso de 343 g el par. Por su parte, el PD-M785 es el nuevo pedal XT con plataforma integrada para mayor estabilidad, destinado a uso de trail. También cuenta con una superficie de contacto mayor de 8,5 veces sobre el actual PD-M770. Peso de catálogo 408 g / par.


Disponibilidad en el mercado: Julio de 2011.


Nuevos componentes DEORE XT Trekking


Shimano ofrecerá en agosto de este año una línea completamente nueva en su renovado grupo Deore XT, dedicado a componentes para Trekking, en diez velocidades. Contará con frenos de disco y V-brake, bujes con dinamo y un modelo de pedal totalmente nuevo desarrollado específicamente para este objetivo. Los productos estarán disponibles en plata y negro.


El juego de bielas Hollowtech II estará disponible en dos modelos: FC-T781 (48-36-26T y 44-32-24T: en caso de cadena compatible) y FC-T780 (48-36-26T: en caso de cadena no compatible). Ambos modelos cuentan con un protector de la cadena integrada. Los desviadores traseros XT para trekking se han desarrollado con un servo de doble construcción que mejora el ajuste y resiste mejor el tiempo y la contaminación. El desviador se mantiene siempre cerca de los piñones, lo que permite engranaje suave y sin esfuerzo. Habrá opciones de cassette XT 11-32T y 11-34T, puede utilizarse en combinación con la nueva cadena HG-X direccional de diez velocidades CN-HG94.


Deore XT ofrece V-Brakes, así como frenos de disco SERVO WAVE con palanca ergonómica de 3 dedos, especialmente para uso trekking. Con opción entre pastillas de metal y resina. Tecnología Ice Tech en los discos de 160 mm y 180 mm con una estructura sándwich de tres capas de un núcleo de aluminio incorporado en acero inoxidable, al igual que comentamos antes. Disponible también en versión de 6 tornillos.


El grupo incluye dos bujes con dinamo de 6V-3.0W. DH-T785 es una versión para freno de disco Center Lock y DH-T780 para V-Brake. Anuncian un peso de 483 g, utilizando una bobina de aluminio y el eje.


Por último pero no menos importante, Shimano XT introduce un nuevo pedal PD-T780 dedicado al uso de trekking. Este modelo cuenta con una cara de enganche y otra de plataforma. Este pedal se ha desarrollado con un reflector integrado. Peso anunciado: 392 g / par.


Disponibilidad en el mercado: agosto 2011.


Visto en: Amigosdelciclismo.com

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